馬力公開！！こんなインテ有りですか！？（笑）

こんばんは☆

何回聞いてもすごい馬数ですねぇ～

同じメニューをしたくなってきました。。。

ちなみにデメリットってあるんですか？

10万走行のお疲れエンジンには酷ですかねぇ～？

こんばんはっ(^^)

排気量ＵＰだと時間と部品代、工賃がかなりかさみます。
僕のメニューだと吸排気など弄っていて仕様が決まっていれば、費用対効果が高いと思います☆

デメリットは聞いたんですが、ないとのことでした。
ハイカムの交換は無限のコンプリートカーのシビックＲＲでもしていますし。

カムの交換と合わせて行ったセッティングで燃費も向上し、エンジンの仕様にあったＥＣＵになるのでエンジンにも優しくなるとのことです。
（最適な点火とか…）

予想ですが、１０万㎞走行ですとエンジンのＯＨをしないと２６０馬力突破は難しいかもしれないですが、実際どれだけ馬力が出るかは、やってみないと分かりません！？

馬並みＤＣ５さんこんばんは！

ボンネットの中でそんなにたくさんのお馬さんがヒヒ～ンヒヒ～ン言ってるのね！

俺には手懐けるのは無理そうだぜ

波乗りケィン(ﾟ∀ﾟ)、こんばんはっ！

ボンネットの中でお馬さんを沢山飼ってますよ☆（笑）

暴れ馬を手懐けるのも面白いよ！(o^-')b

って、トルクがあるので乗りやすいですから～！^^;

こんばんは！
マジすごいっすね！
ちょっとグラッときました。何諭吉くらい必要なんですか？（爆)

こんばんはっ！
実際データだけ見ても信用しない方もいるかもなので、大阪オフでＤＣ５乗りの方に同乗＆試乗してもらったんです。
結果に納得してくれました。^^;

僕のケースで３０諭吉強位です。^^

デディさんおばんどす☆

ｳﾏｰもトル○もいっぱいだね！
オイラよりお馬さん100頭も多いｗｗ

５速ＭＴでＫ２０Ａ（Ｒ）換装したら面白いかな～と最近・・・
その前に非力なＭＹインテでテク磨くことにしますｗ

たくぼさん、おばんどすぅ～

馬力も上がりましたが、注目すべきはトルクです
トルクがあると実際速いですよ
S2000も馬力よりトルクUPを優先しましたからね
コレだけ馬力とトルクがあれば、通勤お買い物仕様インテとして不満はありません

馬力云々よりも、運転を楽しむのが実際は大事かもですよね

結構パワーでましたね＾＾戸田の触媒レスのエキマニだと２８０馬力位狙えると
ピコ様が言ってましたよ＾＾；

自分の予想との比較で、パワーよりもトルクの方が飛躍的にUPしちゃってます。^^;

触媒レス化は触媒有りよりパワーが出るのでちょっと考えたんですが、大人のストリート仕様なTYPE-Rとして無限エキマニ仕様で仕上げました。^^
職場的にも社会的な立場的にもいろいろと事情がありまして…^^;

今後資金に余裕があったら、エンジンOH＋触媒レスでサーキット仕様にすると面白そうです。デモカー並になりそう…笑

アクセルを踏み込むと一瞬で別世界に…。^^;
燃費も良くなって申し分無しです。^^
新潟から岡山まで2往復した甲斐がありましたよ。^^;

ベースのK20Aも凄いですが、ピコ様のセッティングはまさにゴッドハンドですね。^^;

＜ｳﾏｰｰｰ!!!

凄っ！！

暴れ馬ですか？

＜ｺﾚｶﾞ07ｽﾍﾟｯｸ

パワー・トルクが上がってもNAのままなので扱いやすいですよ
カムが切り替わる5,600rpmからはインテが一瞬でワープしますけど

こんにちは♪

スゴイ馬の数ですねｗ
ここまでパワーを上げるとエンジンの発熱量がえらい事になってそう。

私のお疲れインテは現状維持に努めますwww

こんばんはっ(^^)

馬力もですが、トルクは既に２ﾘｯﾄﾙＮＡの世界ではありません

発熱量は去年の時点で結構あったので、今年は岡山でパワーアップしたこともあり、以前から対策をしようとしたんですが…

イレギュラーが多発し、いろいろと上手くいかないことがあって、手がつけれません

解決できるのが、まだまだ先になりそうです

現車合わせは、エンジンに優しくなりますので是非www

ピコ様の話なら触媒レスにしても基準甘めの民間車検ならパス出来るらしいですよ＾＾

なるほど…
余裕があれば、２Ｌ、ＮＡで２８０ＰＳまで追求してみたいですね！
パワーウェイトレシオ的に、まさに戦闘機な感じになりそう…^^;
ストリームの方は上手くいきそうなんですかね？^^;