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2007年07月22日

チューニング内容公開！！（その２）

今回はＥＣＵ編ですぅ☆

と言うことで、ＥＣＵ現車セッティングを行ったんです！

チューニング後は全域がトルクモリモリで、特に5,600rpmから先は未知のゾーン突入な感じ！？

あとＲＥＶリミットは今回上げませんでした。

日常でパワーとトルクがこれくらい出ているば必要十分ですね～。^^

燃費も良い感じなので、これからはガソリン代を節約できますね

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Posted at 2007/07/22 21:01:53

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たっくん＠いじろく 2007年7月22日 22:43 デディさんおばんどすむしろ踏み過ぎで燃費ﾜﾙｰｲのではその仕様で燃費イイのは反則っす	コメントへの返答 2007年7月22日 23:21 たくぼさん、おばんどすっ踏まなくても結構速い＋ECU現車合わせで燃焼が最適＝燃費ＵＰいろいろな意味で反則です
ちょＲ９９ 2007年7月23日 0:18 ＜ﾈﾝﾋﾟｲｲﾉｲｲﾅｰ自分のはダメダメっぽいすオレのＥＣＵはマトモなのかな！？中古だけに不明ですこれはもうトルク＆パワーをサーキットでフィールド全開！！にするしかないですななんかＦ１が凄いことになってますみんなコースアウトっすね。コースが川になってます	コメントへの返答 2007年7月23日 0:26 ＜ECOｲﾝﾃちょさんのは、もしかしたらチューニングECUが入ってるのかな今度機会があればECUが純正かどうかチェックした方がいいかもです公道だと持て余しちゃいます… なんか、踏まなくても全然速いですよ雨のF1は荒れますね… 普通の車でも雨の日飛ばしたら危ないのに、F1は走らないとレースにならないですからね
DC5タイプiR 2007年7月23日 0:24 なるほど凄いですね。パワーあがって燃費も上がるとか(泣) うちのは赤エンジンにオートマなんで恐ろしく燃費悪いですよ。だいたいリッター７くらいです・・。	コメントへの返答 2007年7月23日 0:39 燃費向上の一番の要因はECUの現車セッティングですね。^^ NA車の良いところを伸ばしたチューニングになりました☆ 無限などの吊しのECUを使用したりしてましたが、エンジンや吸排気の性能をちゃんと活かすには、吊しや仕様合わせのECUはあんまり意味がないような気が、今回のチューニングをやって感じました。リッター７だと、今ガソリンが高いのでちょっとツライですね。^^;
DC5タイプiR 2007年7月23日 0:56 これでもFコンVプロ(金プロ)の現車セッティングなんですよ。 ECUはiSのモノですしね・・。リッター７なんで現在とっても苦しんでます(泣)	コメントへの返答 2007年7月23日 1:33 う～ん…。現車セッティングしたら、余計なマージンがなくなるので燃費が向上すると思いますが…。(><) 僕のは純正書換でセッティングしてもらいました。長距離だともっと燃費は上がりますよね？^^; 何か良い解決方法があればいいのですけど…。
masa4041 2007年7月23日 11:35 こんにちは～パワー、トルクがあって燃費がいいなんて至れり尽くせりですね～うらやましい・・・＾＾燃費どれくらいですか？？	コメントへの返答 2007年7月23日 19:20 こんばんはっ(^^) チューニング前、チューニング後とも同じ走り方？や同じ条件で計っていないので、シビアに燃費は求めていないので正確な比較は出来てませんが、長距離走行時の比較として概ね１．５～２㎞/㍑位の向上がみられています。^^

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たっくん＠いじろく 2007年7月22日 22:43 デディさんおばんどすむしろ踏み過ぎで燃費ﾜﾙｰｲのではその仕様で燃費イイのは反則っす	コメントへの返答 2007年7月22日 23:21 たくぼさん、おばんどすっ踏まなくても結構速い＋ECU現車合わせで燃焼が最適＝燃費ＵＰいろいろな意味で反則です
ちょＲ９９ 2007年7月23日 0:18 ＜ﾈﾝﾋﾟｲｲﾉｲｲﾅｰ自分のはダメダメっぽいすオレのＥＣＵはマトモなのかな！？中古だけに不明ですこれはもうトルク＆パワーをサーキットでフィールド全開！！にするしかないですななんかＦ１が凄いことになってますみんなコースアウトっすね。コースが川になってます	コメントへの返答 2007年7月23日 0:26 ＜ECOｲﾝﾃちょさんのは、もしかしたらチューニングECUが入ってるのかな今度機会があればECUが純正かどうかチェックした方がいいかもです公道だと持て余しちゃいます… なんか、踏まなくても全然速いですよ雨のF1は荒れますね… 普通の車でも雨の日飛ばしたら危ないのに、F1は走らないとレースにならないですからね
DC5タイプiR 2007年7月23日 0:24 なるほど凄いですね。パワーあがって燃費も上がるとか(泣) うちのは赤エンジンにオートマなんで恐ろしく燃費悪いですよ。だいたいリッター７くらいです・・。	コメントへの返答 2007年7月23日 0:39 燃費向上の一番の要因はECUの現車セッティングですね。^^ NA車の良いところを伸ばしたチューニングになりました☆ 無限などの吊しのECUを使用したりしてましたが、エンジンや吸排気の性能をちゃんと活かすには、吊しや仕様合わせのECUはあんまり意味がないような気が、今回のチューニングをやって感じました。リッター７だと、今ガソリンが高いのでちょっとツライですね。^^;
DC5タイプiR 2007年7月23日 0:56 これでもFコンVプロ(金プロ)の現車セッティングなんですよ。 ECUはiSのモノですしね・・。リッター７なんで現在とっても苦しんでます(泣)	コメントへの返答 2007年7月23日 1:33 う～ん…。現車セッティングしたら、余計なマージンがなくなるので燃費が向上すると思いますが…。(><) 僕のは純正書換でセッティングしてもらいました。長距離だともっと燃費は上がりますよね？^^; 何か良い解決方法があればいいのですけど…。
masa4041 2007年7月23日 11:35 こんにちは～パワー、トルクがあって燃費がいいなんて至れり尽くせりですね～うらやましい・・・＾＾燃費どれくらいですか？？	コメントへの返答 2007年7月23日 19:20 こんばんはっ(^^) チューニング前、チューニング後とも同じ走り方？や同じ条件で計っていないので、シビアに燃費は求めていないので正確な比較は出来てませんが、長距離走行時の比較として概ね１．５～２㎞/㍑位の向上がみられています。^^

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