デスティニーDC5のブログ一覧

今日はもう１本UPします☆

昨日のお話の仕様合せECUの補足です。

今の仕様ですと、下からフラットに綺麗にトルクが出ているので、例えば、低速時2,000rpm前後で、いきなりドッカンとトルクが急激に来るとか言う仕様ではありませんので非常に扱いやすいです♪
アイドリング回転域約900rpmから、ハイカムが入る5,600rpmまで綺麗な形でフラットにトルクが出ているので、街乗りレベルですと運転が楽ちんなんですよ。

勿論低回転、低速でアクセルを踏み込めば、そこからグングン加速しますが、通勤時のアクセルワークはペダルに足をちょこっと乗っけておく感じです。

あと燃費ですが、正確に比較やデータ取りはしていませんが、今の仕様で燃費が極端に悪くなる事はないですね。
通常走行ですと、湯水の如くガソリンが減ることはありませんでした。

先程、とあるパーツ購入に先立ち些細な疑問点をC○WESTに送信しようとしたら、ことごとくエラーではねられました

もう一つ先程、平○タイヤからとあるパーツの見積金額あがってきたので、これは即入金ですな

画像は晩飯です。さらにジンギスカンもプラスされます。(^^;

えっと、インテＲのチューニングなんですが、新車購入時から、みんカラ始める迄ライトチューンしていましたが、その間の出来事が当たり前ですが抜けているので、ちょっとだけふれようかなと思います。

平成１４年に新車でＤＣ５購入して、当時アフターパーツは今ほど潤沢に出ていなかったので、各メーカーのパーツリリースの様子を見ながら、自分の欲しいパーツつけていきました。

で、購入当時の仕様は


北海道横断仕様でした☆（謎）


冬場での北海道横断行為は過酷な路面状況で、ドライバーをも酔わせるほどのもので、また、フロント、リアバンパーは積雪でハズレまくり。（爆）
僕的には、とても車高長やエアロなんて組む気にはなれませんでした。ヽ(´ー`)ノ
また、北海道にいた時は仕事が忙しくライトチューニング止まりでしたが、頭の中では

『暇になったらいじり倒す！』

と計画を練っていて、計画プランだけは有ったんですよ。

それが、今年新潟に来て暇？になったのでWhite☆ArrowインテグラTYPE-R06スペック第１弾計画を発動させたわけです♪


何か、思いついたように適当にパーツを買いまくっている訳ではないんです！（爆）


第２弾計画はそれを踏まえて、考えていきたいです。

あと、画像は無関係です。（爆）