まひまひのブログ一覧

途中ひとブログ挟んでしまいましたが、“その２編”いきたいと思います！

その１編の終わりに、ラッゲージにも電源取りのソケット？があるけど、もしかして組み合わせで効果に違いがある？で終わったのですが・・・

１、シガーソケットとコンソールボックス内のソケットの組み合わせ
２、シガーソケットとラッゲージのソケットの組み合わせ
３、コンソール内ソケットとラッゲージソケットの組み合わせ

この３つを試してみたのですが、使い勝手と若干の効果の違い？でラッゲージのソケットに１個は確定！もう一セットはコンソールソケットに決定！

何故って？
使い勝手でしょ！シガーソケットは別に使う時があるし・・・(￣￣￣∇￣￣￣; アリャ?

“タイトルに嘘がある！！(;｀O´)oコラー!”

ちょっと待って！
この続きもちゃんとありますので・・・

先日のＧＴのオフの時にメンバーさんに話したのですが、早速お友達のかぐらさんがＷソケット装着を実行してくれて“確実に1個の時より体感できましたよ”の心強いメールが届いたので、Ｗ実装は無駄じゃないのが判りましたね♪

じゃーぁ３個実装したら？？？
早速試しました！（今回も格安購入です）散在？

だってどうせなら安いうちに試したかったんです　(￣~￣;)

結果は・・・１個（単品）⇒増設キット装着⇒2個セット（単品×2＋増設キット×２）⇒３個セット（単品×３＋増設キット×３）・・・⇒（未確認）３個セット＋増設パワーユニットのＷ装着？？？

効果はすべて体感できますよ♪（自己評価）
皆さんもオフ会などで体感会や格安なうちに実験のつもりで試してみませんか？

＊思ったことを気ままに書きましたが、あくまで自分の体感上のものですのでデーターなどありませんし、効果は確実に上がるとは言えませんのでご了承願います<(_ _)>


今年最後のブログになると思いますが、怪しい実験でスミマセン<(_ _)>
そして今年もみんカラを通じてたくさんのランダー乗りの方々と出会いと交流がありました♪
また、来年もあちこち行きたいと思っておりますので宜しくお願い致します　o(*^▽^*)o~♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“まひまひ”

自分のランダーには“SplitFire スーパーショット”と増設用の“パワーユニット”をセットでシガーソケットで使用しています。

シガーソケットを別用途で使用したいときは外して使っていたのですが、ふとコンソールボックス内にもソケットがある事に最近気が付いた（忘れていた）自分でした(>_<)


という事で移設して使用してみたところ・・・(;￣ー￣)...ン?

シガーソケット使用の時より体感が判る気がする？？？

そこで気になったのが・・・

1、使用しないよりは使用した方が効果がある（自己評価）
2、シガーソケットで使用よりもコンソールボックス内のソケットの方が効果の体感が出来た！（自己満足）

って事は・・・
両方に付けたら効果は２倍？

早速、近所のＡＢへ2セット目購入へ♪
地元のＡＢでは“SplitFire スーパーショット”と増設用の“パワーユニット”どちらも破格値で販売してるんですヽ(^◇^*)/

ネットや近所のＹＨやＪをみても本体が５４００円前後、増設用が２５００円前後で販売されているですが、地元ＡＢでは両方合わせても３千数百円！！（お友達情報だとセットでは、もっと安い店舗もあるとか・・・）

駐車場にて早速Ｗインストール♪（シガーソケット＆コンソール内ソケット）

走り出してみると明らかに低速時のアクセルのつきが違う！！

数日走行してみたが、錯覚ではなさそうだ。（効果あり！！）
しばらくはこのままで楽しんでいたのだが・・・ここでまた思ったことが(￣~￣;) ウーン

このランダーにはラッゲージにも電源取りのソケット？があるけど、もしかして組み合わせで効果に違いがある？
またよからぬ事を考えてしまった自分でした_(^^;)ゞ


その２へつづく

＊思ったことを気ままに書きましたが、あくまで自分の体感上のものですのでデーターなどありませんし、効果は確実に上がるとは言えませんのでご了承願います<(_ _)>

先日、到着したマジカルを貼り付けました♪

約５年も乗ると、外装だけじゃなく内装も傷つけ傷つけられ・・・
目立ってきたのでドレスアップも兼ねて購入！




商品到着後、ハセ・プロさんのサイトを見ると・・・

２０％オフのキャンペーンがやってるじゃないですか！！
（う～！また物欲が・・・）



今回の貼り付け後のランダーをみていると　(*￣。￣*)ウットリ

またまたMyランダ-に愛着が沸きましたv(*'-^*)ｂ

昨日クロネコさんよりとあるブツが届きました！

約５年も経つとあちこち小傷が目立つ様になってきたので・・・






ドレスアップと小傷隠しの一石二鳥ですv(*'-^*)ｂ

今年は最後の弄りになるかなぁ・・・？

ｲﾔ､ﾏﾀﾞﾂﾂﾞｸｶﾓ･･･?

前回のその１の弄りシリーズの続編？で、
今回は敗戦？配線の見直しと、アーシングのポイント変更をしてみました♪

今までは↓のようなEGルームの仕様だったのですが・・・（コンデンサー＋6ヶ所アーシング）


最近、ECONとECON＋を導入した事もあったのと、５ＺＩＧＥＮさんにECON＋のアースポイントの質問した際に、
“アーシングシステムの場合は、その装着場所によってはECON+の効果を下げることがあります。アーシング取り付けポイントとECON+取り付け ポイントを出来るだけ離してもらったほうがECON+の効果は上がります。”とお返事があったので・・・

アーシングの簡略化をしました！

A・BポイントをECON＋用に、Cポイントを新規アーシング、Dポイントは以前から使用のプラス電源のアーシングという風に変更（集約）しました！

最終的にEGルームがこんな感じに・・・ここ数カ月で随分変わったなぁ(*-ﾞ-)


ECON＋のアースポイントは各車種によって異なるようで一本はEGアースへ、もう一本はパワステポンプ、燃料のデリバリーパイプ、インテークマニホールド（樹脂製はNG)、スロットルバルブ（これも樹脂製マニホールドはNG) などが良い結果がでるみたいです。

あくまでも体感的にですが低速のアクセルレスポンスが良くなったような気がします。
自分的にはECONとECON＋のW装備の相乗効果はありかなと・・・

アースポイントをいろいろ替えてベストを見つけたいと思います　(*^▽^*)