たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

今一番欲しいものはコーナーウエイト計測器と走行時のロガーチェックできるものです。
アライメント調整する時に、車高もいじりますが、その時にコーナーウエイトも考えるんだけど、その手段がないので中途半端で感覚で四輪の車高に差をつけています。。。。これがきっちりやれればもっといろいろなセッティングが造れるのに～
もうひとつが走行ロガーです。マルキンさんに頼んで走行時のロガーを記録して、自分と比較して自分の無能さを数字で見たいなんて。。。また友達どうしで比較検討するのもかなり楽しいと思います。今さんところで手に入らないかな～？走行会なんかでタイムでけでなくロガーも公開するとより自分と速い人の違いが数字で判ってドライビングテクニックや車のセッティングもより現実的になるかな～なんて。

昨日、参加されていた車を見ていて、タイムの良い方達は皆ブレーキングの姿勢、そこからのターンインが安定していました。タイムの上がりが悪い方はそのへんが安定していなかったように見えました。
ノーズダイブの量やブレーキの強さなど、セッティングの余地がかなりあると思います。コーナー前半でやり終える事ができずにミドルから立ち上がりでの動作に遅れが出ています。進入でのバランスが良い車は全てにおいて立ち上がりが速いですよね！
例えば、同じレートで同じ脚同じ車でもこの姿勢は変化させる事ができます。もちろんドライバーの減速Gの出し方も重要ですが、要はセッティングで現在装着されている物は変えずに詰められます。具体的な方法はまた長～くなるので西浦さんに相談してくださいね！その辺を考えるといろいろな可能性が見えるのではないかな～なんて思っちゃいましたぁ～。。。。。。
おいらも精進しまーす！

僕の憧れのきもい車がベストでした！まんさんおめでとう＼(^O^)／

今日はつくば１０００でDCRとAHOの合同練習会があったので見学にいってきました。
天候は湿度、気温も高くポツポツと雨が落ちているややズルなコンディションの中行われていました。
参加されていた方々は皆サーキットでの走行に慣れておられるので、赤旗もなく滞りなく進行していました。
僕自信１０００での走行経験が３回しかないので、見学していてとても勉強になりました。
本題に入りたいのですが、あまりに過激な内容になってしまうのでやめておきます。。。。。。書けば、そこまで言うならてめーが走れ！と怒鳴られます。
みなさんお疲れ様でした！ありがとうございました！

一応昼からの、NS-4AとS-4Aの予約取りました