ジムニー用サスペンション_その５

さてさて、5月30日、注文していた足回りを組んでもらう日が来ました！







ワクワクしながらクラフトさんへGO！







ジムニーを預けて、代車のアルトバンで一旦帰宅。







朝10時に預けて、14時頃作業完了。







クラフトさんに着くと駐車場には見違えるほどカッチョ良くなったMyジムニーちゃんが！ 







ちょーカッケー！！
メチャ素敵です。







でも、そこは大人です。
大喜びで駆け寄るのをグッと堪えて、店内でお会計。
(ちくしょー！本当は駆け寄りたいぞー)

その後、作業内容やアライメント、車高の状態などの説明を受けました。



バランスは撮れたから直進安定性は問題ないレベルだが、ラテラルロッドをいれた方が更に良くなるとのこと。







車高はノーマルに対して、前は40mm残後、後は20mm前後、上がりました。







変更前 ➡️ 変更後

左前:  78.8cm ➡️ 82.6cm

右前:  78.5cm ➡️ 83.0cm

左後:  81.2cm ➡️ 83.0cm

右後:  81.2cm ➡️ 83.5cm

前下がりだったのが前後のバランスほぼ均等になったみたい。







説明が終わり、いよいよ足回り変更後の初乗りです！







まず、ドアを開けて、乗り込みます。

やっぱ、車高が上がったのは感じる。
少し上がった分、乗降性は若干悪化。
けど、身長168cmあれば問題ないレベルだ。

良かった～







そして、目線も高くなった。
でも、直ぐ慣れて分からなくレベル。







で、走り出します。







おぉ！
走り出して直ぐに違いが分かる！







いつもの横揺れがほとんど無い。







段差で揺れてもお釣もなく、直ぐに収まる感じだし、そもそも揺れ自体が少ない！







ブレーキ時のフロントの沈み混みが激減し、ブレーキの効きが良くなった感じ。







駐車場から大通りに出るまでの僅かな時間で素人にここまで違いを感じさせるとは！







エクセレント！
素晴らしい！

想像以上です (^-^)v







大通りを走らせてもその印象は変わらず、まさに欧州車。
しかもスポーティーカー的な乗り心地と運転フィール。
直進安定性も全く問題なし！







これはスゴイ！！







感動の嵐の中、早速、変更後の勇姿をカメラに収めようと、近くの公園の駐車場でジムニーの写真を撮りまくる変なおじさんになってきたのでした (笑)









タイヤ外径アップ(185/85R16)とTERRA HOTコイルスプリングキット タイプ1との見た目のバランスは予想通り良い感じ。
一見ノーマル車高っぽいけど、実は違う。

















チラッと見える黄色いダンパーと赤いコイルがただ者じゃないオーラを放ってる。









そして、車体色のアイボリー、タイヤのホワイトレター、そしてホイールカラーが最高にマッチしてるし、、、















いやぁ～、本当に最高です！







幸せ気分で帰宅しました。







この日走った道は全てオンロード。

比較的、舗装の状態も良かったせいか、心配していた腰への影響は全くなし。

快適そのものでしたが、、、





つづく