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パンクの修理道具(コンプレッサーと修理材)を車内保管し始めたときから、ずーーーーーっと気になっていたジムニー室内の気温。







コンプレッサーとパンク修理材を高温から守るために購入したスチロールBOX内の温度が一体何度になっているのか、、、気になる。

詳しくは過去のブログでどうぞ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2079354/blog/45025839/







そこで、購入したのがこれ。

Therm Pro ワイヤレス室内／室外温湿度計！









そして、先週の猛暑日に測定してみます。

(因みにこの日の予想最高気温は36℃。)

早速測定準備開始！







子機をスチロールBOX内に収納。









スチロールBOXをコンテナの中に収納









コンテナを閉じて、親機を設置して準備完了。

設置した時の温度は、、、



ジムニー室内温度 : 26.7℃

スチロールBOX内温度 : 27.6℃







そしてお昼頃には、、、





ジムニー室内温度 : 44.1℃

スチロールBOX内温度 : 38℃







そして、夜。

最高温度を確認してみると、、、









ジムニー室内最高温度 : 45.1℃

スチロールBOX内最高温度 : 38.8℃

その差6.3℃







スチロールBOXの効果はまずまずかな。

これならCo2ガスボンベも保管できるかも？

最高気温が40℃に近い時はスチロールBOX内が保存温度40℃以下を保つのは難しいかな、、、

注文して5ヶ月。
やっと届きました～







ハイブリッジファーストさんのパワーチャンバー！







モッサリしたあの出足を何とかしたくて、ネットで探しまくったけど、人気商品のため、常に品切れ状態。
なかなか見つけられません。







どうしたものかと考えた末、ハイブリッジファーストさんに直電して相談したところ、この電話で注文受け付けてくれると言われ、即注文しました。







当初、9月くらいかな～なんて言われていたけど、運良く本日届きました！







段ボールから本体を取り出すと、、、







しっかりと保護材に包まれてます。









取り出すと、、、







ピカピカです！









カラーで分かりやすい取説。









そして、「バリアスコート」しました。









早く装着して走りたい！
明日が楽しみです。

昨日の夕方、ガソリンを満タンにした時の燃費は、、、







燃費計で11.3km/L。







タイヤ外径アップを考慮しても11.8km/Lだった。
かなり燃費が落ちた(涙)

多分、週末のチョイ乗りとエアコンを使ったことが影響してると思う。







だから、本日の通勤では、4速での走行にこだわらず、3速で時速45km前後までゆっくり加速してからアクセルをパーシャルにする運転を意識して運転したところ、なんとメーター読みで13.1km/Lまで燃費が伸びた！







タイヤ外径アップを考慮すると、実際は13.8km/L ！
この調子で燃費を伸ばしたいな～

週末に洗車したジムニー。







ピカピカだったのに、、、







昨夜、気がつくと、、、







ウンが付いてた









だから、、、







会社帰りに、、、







買ったよ。







サマージャンボ！









当たりますように！

チョッと早いけど、ジムニーの半年点検に行ってきました。







現在の走行距離は3,461km。









今回のメニューは点検全般と初オイル交換です。







オイルについては純正なら無料。社外品の高性能オイルは割引価格で入れてくれるとのこと。







少し迷ったけど、普段愛用しているというメカニックさん口コミを聞いて、グレードUPすることに決定。









交換したのは、お店お勧めのPENNZOIL GOLD 5W-30。







メカニックさんによると、、、

・エンジンブレーキの効きが軽い感じになり、スゥーっと進む(マニュアルだと分かりやすい)

・エンジン内部の洗浄効果がある

・オイル性能が低下しにくい







純正の「ECSTAR F」と今回選んだ「PENNZOIL GOLD」の適合規格を比較すると、、、


ECSTAR     : API:SN   ILSAC:GF-5

PENNZOIL : API:SP   ILSAC:GF-6A


旧規格ではSNが最高グレードだったけど、2020年の規格改訂でSPが最高グレードに規定され、ピストン洗浄性や少燃費性能、酸化安定性能 他の性能がSNよりも高いらしく、燃費も3%程度改善されるらしい？！






過去、車にもバイクにもPENNZOILを使ったことがないので、試してみて良ければ次回以降も使い続けようかな。






点検ついでに、最近気になっている足回りからのキーキー音についても相談しました。





ここ3週間くらい、停止状態から惰性で動き出す時などに微かにキーキー音が聞こえるようになったので、ブレーキ周辺もチェックすることに。





結果、フロントのブレーキパットとローターの間に僅かに砂を噛み込んでいたのが原因みたい。







最終的に、今回の点検では特に問題は無く(新車だし当たり前か)、無事に半年点検が終了しました。






お会計後、お店を出てジムニーに乗り込み、、、






シフトをパーキングからドライブに入れ、ブレーキを離すとゆっくり動き出すジムニー、、、






( ﾟдﾟ)ﾊｯ!






キーキー音が聞こえない！

エアブローでもしてくれたのかな？

嬉しい。








そして、アクセルを軽く踏んだ瞬間、、、







( ﾟдﾟ)ﾊｯ!







チョッと静かになった？

ザラザラした音がほとんど聞こえなくなってる！？








大通りに出て少し加速すると、、、







( ﾟдﾟ)ﾊｯ!







なんだかシルキーな感じだぞ！

やっぱり静かになってるし、エンブレもかなりマイルドな感じだ！







恐らく、PENNZOILのお陰と言うよりも、エンジンオイル交換自体の効果が大きいような気はするけど、この感触が長く続くと良いな～






燃費にも良さそうだし、少し期待しちゃいます。