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ジムニーの燃費悪化の主原因はタイヤの変更だと思うけど、具体的に何が変わるのか？って考えたとき、パッと思い付くのは、タイヤ外径UPによる外周長と重量の増加。
(難しいから、ここでは他の要因は無視することにします)







タイヤの重さは燃費にどれだけ影響するんだろう？







ドラビリには影響するだろうけど、車軸上の重さになるから、燃費にはさほど影響無いんじゃないかな～。Myジムニーの場合はホイールの軽量化によってかなり相殺されてるし、、、







ってことで重さのことは忘れて、外周を考える。







純正とR/Tのタイヤサイズと外周の違いは、、、







【純正】
サイズ : 175/80R 16
外周     : 2154mm


【R/T】
サイズ : 185/85R 16
外周     : 2264mm







ってことはメーターの距離誤差は「-4.86%」となる。







車速で言えば、メーター読み100km/hの時、実際の車速は104.85km/hになる。







タイヤ交換前の燃費が13.5km/L位だったら、外周だけを考えて計算した場合、タイヤ交換後の燃費計の表示は、、、、







本来なら「12.8km/L」になるはず。







だけど今週の燃費は12.3km/Lなので、0.5km/L計算が合わない。







少なくとも、この0.5km/Lを改善する必要があるってことか、、、







さてさて、どうしたものか、、、







つづく

先々週、朝ドラで峠道を走り、トータル79km走行した燃費は13km/L(燃費計読み)







空いている時間帯で、信号も比較的少ないルートだったせいか、予想以上に燃費が延びたんだと思う。







しかーし、その後の普段走りと通勤で、今日の燃費計は12.3km/Lまで低下している。







タイヤの外径が大きくなって、実際よりも燃費が悪く表示されることは分かっていたけど、予想よりも燃費が悪い。

タイヤ交換前の燃費は13.5km/Lは走っていたから、、、







自分のジムニーはATなのでシフトチェンジは成り行きだけど、停止状態から走り始めて徐々に加速すると、3000rpm以上&時速50km/hを越えた辺りで一定速にするか、アクセルを少し戻せば3速から4速に切り替わる。







だけど、タイヤ交換後は、以前と比べて3速で50km/hに到達するまでの時間が明らかに長くなり、なかなか車速が上がっていかない。

分かっていたことだけど、予想以上に加速している時間が長くなった。







たぶん、これが燃費悪化の主な原因だと思う。







さてさて、どうしたものか、、、







つづく

ジムニーはノーマルでも車高が高いので、小柄な人だと乗り降りが少し大変。







我が家は家族全員が小柄なので、たった40mmでも車高が高くなると、乗降性がかなり悪くなるのは分かっていたから、足回りを検討している時から助手席側に付けるサイドステップを物色していました。







候補として迷ったのが、この２種類。







オフロードサービスTANIGUCHIの2段調整サイドステップ(スチール)



ステップの面積が広くて使いやすそう。
でも、常に助手席側だけステップが降りているのは、見た目的にチョッとバランス悪いかも？







RV4ワイルドグースのフォールディングサイドステップ



ステップの面積は少し狭いかも。
でも、折り畳めるのは魅力的。
デザイン的には申し分なし。
カッチョいい！







迷いに迷って、最後はYouTubeの紹介動画を見てフォールディングサイドステップに決めました。







そして、ネット注文しようとしたら、助手席側だけ品切れ状態。







約2ヶ月待って手に入れて、足回り変更前に取り付けちゃいました。







取り付けるだけなら比較的簡単だけど、上手く位置決めしないと、可動部とストッパーボルトの頭が干渉するので、調整に少し手間取りました。







そして取り付け完了！











気になる家族の評価ですが、、、







乗り込む時はステップを使うとかなり楽みたい。







取り付けについては、後日、整備記録に書こうと思います。

モトレージさんのTERRA HOTコイルスプリングキットに同梱されていたステッカー。







予想はしてたけど、やっぱりビルシュタインエンブレムも付いてきた。

うれしい、、、







けど、ちょっと悲しい。







何故って、、、







この前スバル純正のビルシュタインエンブレムをポチったばかりだから。







ちょっとお高い美味しいランチが食べれる位のお値段だったのに、、、(涙)







「あちゃー」って一瞬思ったけど、







「ん？」







並べてみると









「違うじゃん！」







立体感がまるで違う！









流石スバル純正。
お高いだけに、質感が素晴らしい。







もちろんスバル純正を貼り付けました！











ステキです(^-^)

大満足！

週末にジムニーで朝ドラした続き。







いつもの峠道を流し終え、久しぶりにコスタに行きました。







いつもの常連さん達が楽しそうにバイクや車談義しています。







やっぱりコスタの雰囲気は良いですね。







常連さんがノーマルXC(代車)で来てたので、、、











車高比較させてもらったところ、パッと見は分からないけど、ミラーの位置を比較すると明らかに違うことが分かります。









やっぱりこの位のリフト量がノーマル然で好き。
タイプ1とオープンカントリーR/Tの組み合わせで正解だったと実感しました。







いつもの4C
相変わらず獰猛なオーラが出てます！









最近、雑誌で見かけたEVも来てた。









そして、この日のイチオシはこれ！



トライトン！
知る人ぞ知る博物館級のバイクです。










雰囲気あって良いな～
素敵です。







常連さん達と沢山おしゃべりして、8時頃に撤収。






帰宅して燃費計を見ると、、、



13.0km/L ！！
予想以上に良く走りました。







楽しかったし、ジムニーで朝ドラ、たまには良いな～
良い朝ドラが出来ました。