ほいこのブログ一覧

久々にブログ書きます。
さわやかのステーキうまい。


【前回までのあらすじ】
2年前にFN2ネタでブログ書こうと思ってたのですが、結局面倒くさくて続かず、そうこうしているうちにCR-Vにバトンタッチし、さらに1年経たずしてEP3に浮気し現在に至ります。
7台目です（）


【EP3について】
寝る前にグーネット巡回してたら、前日にはアップされてなかった個体を見つけて、気付いたらお店で判子押してました。
翌日の午前中の話です。
狂気です。


そもそも車を買うきっかけになったのがEPシビックで、いつか希望の条件が揃った個体が出てきたら買おうと思っていたんですね。

・シルバー
・事故歴なし
・走行距離10万キロ以内が良い
・できればフルノーマル


EPシビックの国内販売台数が5000台くらいで、さらにそのうちシルバーが100台くらいらしい。
中古市場に出てくること自体がレアなんですけど、条件全部当てはまったのが出てきてしまったので、これはもう買うしかない。仕方ないね（正当化）


納車後の帰り道
久々のMTだけどあんまり時間経ってないし余裕だろ！とタカくくってたら、エンストしかけて心臓バクバクになったり、駐車場でイモビ鳴らしたり、とにかく疲れました。
あとCR-Vが快適すぎたせいか、加速えぐいし乗り心地悪いしうるさいし、なんだか戦闘機みたいで衝撃を受けるという。
昔インテ乗ってたんだけど...


それでもMT車は楽しいです。
インテを降りた4年前の感覚に段々戻ってきているような気がします。
正直シフトフィールはFNのが良かったですが、そこはまぁなんとかなるかな。
サーキットも行かないし若くもないので、これから快適ワインディング仕様に仕上げていきます。


【私生活】
一人暮らしを始めてそろそろ一年経ちます。
EP3への乗り換えを機に車熱も高まり、どんどん独身沼にはまっていってる気がするのは、たぶん気のせいじゃない..

昨年の秋頃からキャンプにはまって、シビックで何回か行ったのですが、当たり前ですがそういう車ではないので、荷室はキャンプ道具積んだらいっぱいだし、人乗せたら乗り心地がアレで、車検やら一人暮らしを機に手放しました。


シビックのレビューの続き結局書かず終い...


一人暮らしであまり金銭的に余裕がなくなるかなぁと思いつつ、結局予算60万くらいで、ある程度荷物が積めそうなSUVなら買えるかなということで、CR-Vにしました。


サンバイザーは焼けてるし、ヘッドライトは黄ばんでるし、リアバンパーは補修跡があるけど、走行距離6万キロ強なので、まだまだ走れます。


2年の車検整備付で予算内でしたが、まともに車検通したら20万はくだらないのではという内容...
オイル類はもちろん、スパークプラグやバッテリードライブシャフトブーツその他、色々交換してくれたのでラッキー（？）


今年の4月頃に車検が終わっていたようで、前オーナーは車検費用が高額だったため手放したのではと勝手に予想します。


赤ヘッドではないi-vtecは、最初の愛車インテグラタイプS以来です。1.8トンと重い割には、サクサク走ってくれます。100キロ巡航でも2000回転に届かないので、高速も楽チン。遠出のキャンプが捗ってしまう...


果たして今回は車検まで乗り続けることができるのか！？


（6MTディーゼルのエクストレイルいいなぁなんて）

先日、シロッコを売却しました。諸事情により...

ちなみにうちのファミリーカーだったノートも同時に売却しまして。

これも諸事情によりなんですが...

簡単に言うと金銭的な事情ですかね。

なので一時期、常に車が止まっていた

うちの駐車スペースに1台も車がない状態が続きました。

玄関を開けて、やたらだだっ広いスペースだけがあると、

なんだか変な感じですね。




やむなく手放さざるを得なかったとはいえ、

やはり車は諦められず。

AT車は確かに楽だったけど、所有するなら

・MT車であること
・大人4人乗れること
・ハッチバック
・日本車であること

を条件に、予算と相談しつつ悩んだ結果行き着いたのが

FN2シビックでした。（日本車の括りなのだろうか）

ついこの間までは一番ないなと思ってた車なんだけど...

当初はEP3を探してました。

けれど年式とか乗り心地とか色々考えた結果、

こいつかなと。










↑内装はとてもよい。コックピット感たまらん。

しかし見た目は卵みたいで正直アレだけど、

インテでエアロいじりまくり、

シロッコで変態的なルックスを堪能した結果、

見た目は割とどうでも良くなりました。

写真はイマイチだけど、実物は意外とイケてる

気がする。




次回は数百キロ走行した後の感想でも...。

ご無沙汰しております。

寒い日が続いていますね。

実は諸事情によりアコードを手放しました。

次の相棒は








Scirocco R（2010年式）

ついに外人 外車に手を出してしまった...

さして稼いでいるわけでもないのに、

4年間で4台も車乗り継いで、頭おかしいんでしょうね！

いじりようのない車かと思いきや、実はそうでもなさそう。

とりあえずフェンダーとタイヤの隙間がひどいのでダウンサス導入。

以降の車いじりはやらないつもりです。

少なくとも、吸排気系や外装に手を加えることはないでしょう。

MTからは一旦離れるけど、いつかはまた所有したい。

嫁ができて、子供がある程度成長するまでは乗り換えません。

さてこのじゃじゃ馬をどう手懐けるか...

ではでは！

こんばんは〜久々の投稿です。

乗り換えてから5ヶ月経ちます。

走行距離も5000キロを超え、もうすぐ2回目のオイル交換。

特に大きいトラブルもなく...と思いきや

オルタネーター逝きました(°_°)

突然エンジンからヒューンという聞き慣れない異音が

するな〜と思っていたら、エンジンチェックランプが点きました。

たまたまガソリンスタンドに寄ったところだったので、

その場でJAFを呼んだのですが、その日はなんとか自走で

帰宅...

翌日、某ホンダ系チューニングショップに電話し、緊急入院

となりましたとさ。






↑ドナドナの図

無限バンパーが低すぎるため、

フルフラットタイプの積載車をお願いしました。



故障から戻ってきて感じたのは、

・マフラーのこもり音がなくなった

・エンジンのかかりが早くなった

・運転しやすくなった（気のせいかも）



納車時から弱ってたんですかね...

明らかにエンジンの始動が早いです。

CL7をネットで調べるとオルタネーターの突然死が

出てきますが、まさか自分が同じ目に合うとは！

みなさんもお気をつけください (ｰ ｰ)