カピベリのブログ一覧

おはようございます。
カピです。

まだハンコすら押してないにも関わらずちょっとずつ取り付けたいパーツを集めています…
と言っても中古が大半…
性能自体は弄る気が無いので必要最低限の備品ばかりですが…




















さて、タイトルにもあるように私的なカスタム事情を語ってみようと思います。

今ではあの風貌(笑)になったベリ嬢ですが、一番最初はDでデイライトを取り付けてもらったのがカスタムの始まりでした。

当時はマイナーって事もあって街中でもあまり見ない車種(今では少し増えたかな？)だったので、リアスポイラーとデイライトで満足していました。

しかしみんカラの存在を知って☆おーじ★さんをはじめ、沢山のベリーサオーナーさん、そしてベリーサ達と出会い、自分は井の中の蛙だった事を知りました。
特に☆おーじ★さんの8号車赤ベリさんを見た時の衝撃は計り知れなかったです(￣▽￣;)

そこから私のカスタム魂に火が付いて

補強パーツ諸々
フルエアロ(サイドシル除く)
スピーカー増設
呼排気交換
タイヤホイール交換
車高調導入
フルバケ導入
赤ライン施工
ECUチューニングetc…

とにかく目に付く所をことごとくカスタマイズしてもらった感じです。

そして、今に至って気付いたのは





















やり過ぎた…

この一言に尽きます(汗

補強パーツは全然OKなんです。
ノーマルより曲がる、ロール(カーブ時の振動)も減った、不意の動きでも対応しやすい。

車高調も足が更に硬くなり車高も下がって良い感じ。


ただ、呼排気交換(マフラー、インテーク系)はやらなくても良かったなと…(-ω-；)

マフラーの音は本当に気に入ってます。
見た目もイカつくて良い。
が、それと引き換えに低速トルクがガタ落ちして坂も踏み込まないと登らない…

インテークはカーボンのケースがカッコ良い。
が、高過ぎるのと正直効果は？でした。

タイヤもインチアップして16インチにしていますが、15のままでも良かったかもしれません。
1500のエンジンで16インチは重たいかなって感じました。
ホイールは軽くて良いんですがタイヤの扁平が落ちたせいかロードノイズが大きくなり、多少の路面の凸凹も拾って振動が増えました。




車の最高の状態はやはりノーマルですね。
メーカーが試行錯誤して考え抜いて絞り出した黄金比。

見た目が気に食わない、もう少し乗り心地良くしたい、カッコよくしたい…

気持ちは私も十分わかります。

ただ、長く乗るにあたっていつかはノーマルが恋しいと思う日が来るかもしれません。
私と同じ様に…






とは言ってみたものの、ここまで手を入れてもらったベリーサはまずあまり見ないので自慢でもあります😁

あと数ヶ月、大事にしていく所存です。