カピベリのブログ一覧

おはようございます。
カピです。

まだハンコすら押してないにも関わらずちょっとずつ取り付けたいパーツを集めています…
と言っても中古が大半…
性能自体は弄る気が無いので必要最低限の備品ばかりですが…




















さて、タイトルにもあるように私的なカスタム事情を語ってみようと思います。

今ではあの風貌(笑)になったベリ嬢ですが、一番最初はDでデイライトを取り付けてもらったのがカスタムの始まりでした。

当時はマイナーって事もあって街中でもあまり見ない車種(今では少し増えたかな？)だったので、リアスポイラーとデイライトで満足していました。

しかしみんカラの存在を知って☆おーじ★さんをはじめ、沢山のベリーサオーナーさん、そしてベリーサ達と出会い、自分は井の中の蛙だった事を知りました。
特に☆おーじ★さんの8号車赤ベリさんを見た時の衝撃は計り知れなかったです(￣▽￣;)

そこから私のカスタム魂に火が付いて

補強パーツ諸々
フルエアロ(サイドシル除く)
スピーカー増設
呼排気交換
タイヤホイール交換
車高調導入
フルバケ導入
赤ライン施工
ECUチューニングetc…

とにかく目に付く所をことごとくカスタマイズしてもらった感じです。

そして、今に至って気付いたのは





















やり過ぎた…

この一言に尽きます(汗

補強パーツは全然OKなんです。
ノーマルより曲がる、ロール(カーブ時の振動)も減った、不意の動きでも対応しやすい。

車高調も足が更に硬くなり車高も下がって良い感じ。


ただ、呼排気交換(マフラー、インテーク系)はやらなくても良かったなと…(-ω-；)

マフラーの音は本当に気に入ってます。
見た目もイカつくて良い。
が、それと引き換えに低速トルクがガタ落ちして坂も踏み込まないと登らない…

インテークはカーボンのケースがカッコ良い。
が、高過ぎるのと正直効果は？でした。

タイヤもインチアップして16インチにしていますが、15のままでも良かったかもしれません。
1500のエンジンで16インチは重たいかなって感じました。
ホイールは軽くて良いんですがタイヤの扁平が落ちたせいかロードノイズが大きくなり、多少の路面の凸凹も拾って振動が増えました。




車の最高の状態はやはりノーマルですね。
メーカーが試行錯誤して考え抜いて絞り出した黄金比。

見た目が気に食わない、もう少し乗り心地良くしたい、カッコよくしたい…

気持ちは私も十分わかります。

ただ、長く乗るにあたっていつかはノーマルが恋しいと思う日が来るかもしれません。
私と同じ様に…






とは言ってみたものの、ここまで手を入れてもらったベリーサはまずあまり見ないので自慢でもあります😁

あと数ヶ月、大事にしていく所存です。

おはようございます。
カピです。

突然ですが、VERISA23さんとのゆるオフ会を開催します。

時　5/7(土) PM13:30〜16:00

場所；〒496-0946 愛知県愛西市立田町
　　　　東海広場　第3駐車場
　　木曽三川公園から800mのところです
　　
木曽三川公園第3駐車場


ベリでのオフ会参加は恐らくこれが最後になるかと思われます。

車種やメーカー縛りはありませんので、参加希望の方はコメントでお知らせ頂けるとありがたいです🙇‍♀️

GWなので混雑が予想されます。
他の利用者様のご迷惑にならないよう、くれぐれもマナーを守ってのご参加、よろしくお願い致します。

こんにちは。
カピです。

今日は朝から病院に行って昼からDに行き、NDロードスター1500ccのATに試乗してきました。

Dに到着するや否や、紺幌のプラチナクォーツメタリックロードスターがお出迎え🚗

幌を触った感じは…色もあってかデニムっぽい感触。
こちらは手動でオープンへ。

準備ができ次第、いざ出発〜😆
昨日とうってかわって気持ちの良い晴天でした♪

と、ロードスターに乗り込んだはいいものの、ドライブポジションを設定してない…仕方なくそのまま試乗することに…💦💧
大体寝そべる感じでペダル類が最奥にある為、ある程度足を伸ばさないといけませんΣ(･ω･;)

公道に出てゆっくりアクセルを踏み込み徐々にスピードを出していきます。

坂道はRFだとトルクモリモリでぐんぐん背中を押してくれる感じですが、1500は踏み込まないと中々上がらない…
反面、ワインディングは軽やかに滑るように走ってくれます。

1500でエンジンを回すか、余裕の2000でゆったり走るか…
ここでオーナーの好きが別れますね。

私はベリで慣れているのと、やっぱりパワーが欲しかったのでRFにしましたが、ロードスター本来のキビキビした運動性能を取るなら1500になるのかな。

緊張してあまり上手くフィーリングとか感じられなかったのが悔やまれる…_:(´ཀ`」 ∠):
一応、帰る際にシート調整だけさせてもらったらちょうどいい感じになりました。

フルバケ移そうか悩むなー

こんばんは。
カピです。

奇跡の連日投稿です(´∀｀)


ベリ嬢との生活もあと4ヶ月…
まだパーツは付けっぱなしですが、徐々に外していこうかなと考えています。
完全にノーマルに戻すのは難しいので外せるものだけ外そうかと…

願わくば、みん友さん達にお譲りしたいくらいです。
どこかの知らない誰かに使われるくらいなら、ベリーサを通じて知り合ったみんともさん達に譲るほうが、私としては安心感があるので。

さすがにボディパーツや足回り系は厳しいですが…
多分、ロドには追加メーターもマルチメーターもいらない…ってか、グローブボックスが無いのでメーターを統括しているパーツの置き場が無いんです…

油温計、油圧計くらいは着けたいですが…

まぁ、サーキットもしないし軽く流すくらいのつもりなので(^^;)

ロドは本当にノーマルを維持していく予定です。
余裕も無いし、素のままでも性能高いので。

もしできたらリアスポイラーくらいは着けたい…

カスタムオーナーに触発されないと良いけど(笑

何だろ…弄りまくってデメリットも痛感したのと、自分の中ではやり切った感があるのでもう弄ろうとは思わないです。
やってもホイール交換とマフラーカッター装着くらい？

16インチ化は車高が下がるようなので保留。
ホイールは残念ですが…諦めるしか無いかな…
タイヤはポテンザを履き潰す予定。

実はロド試乗の際にルームランプを点けたらめっちゃレトロ感のあるライトだったのが印象的でした！
ベリはハイビームとHID以外LEDに換装しているので懐かしく思えたのかも(*´艸`)
大人の雰囲気で変に手は加えなくても十分楽しめそうです♪

こんばんは。
カピです。

一昨日の一件で昨日はずっーーーと一日中何もやる気が起きずにひたすら寝てました(´･ω･`;)

維持ができるのか、パーツはどうするか、やっぱりキャンセルしようか…グルグルグルグル…

正に思考回路はショート寸前(年がバレる)

今日は仕事を終えてから担当さんに電話して、先日の件で不安なことを伝えました。
嫌ならキャンセルすれば良いんですが…

仮にキャンセルできてベリに乗り続けたとしても、車検、自動車税の二重パンチ…
加えて最近ブレーキシューのグリスが減ったのかまたブレーキ鳴きとリアの下からガチャガチャと異音が…(-ω-；)

いずれは車高調のOHか買い替えもしないといけない…
更にecuチューニングが裏目に出たのか、燃費がすこぶる悪くてガソリンの減りがヤバい…

自業自得なんですけどね…
さすがにやり過ぎました(汗

決して悪口じゃ無いです。

寧ろ、ベリーサにはこれまで何度も励まされたし、ここまで変わるのかってくらい進化してくれたし、嬉しい時も、悲しい時も、楽しい時も常にそばに居てくれました。
何とかここまで維持できた事が私にとっては奇跡に近いかもしれないです。


もし私に余裕があったならまだまだ乗りたかった…
いずれお別れは来るってわかってたけれど…




そんな事を思いつつ、次の事を考えないといけないので忙しない…

問題はパーツ。
ベリーサ用のパーツは外して売れば良いかもしれない。

ただ、私としてはフルバケ(レールは別途購入)、ホイール、レーダー、メーター(ロドに付けられるかはわからない)、ドラレコは引き継ぎたい…

がしかし、シートとタイヤは別に用意する必要がある…

シートに関してはみん友さんからお譲りいただけるかもしれないのでこれはOK。

タイヤは仮にインチダウンするとして、205/50r16を履かせたいですが、ベリと同じヨコハマのアドバンフレバだと4本でかなり高額…

195/50r16、幌タイプのロドの純正タイヤならオクで半額に近い値段でした(同じくヨコハマのアドバンスポーツ)

けど、このサイズだと一回り小さくなってタイヤハウスに隙間ができる…

見た目どうのこうのより性能が一番なんですけどね…(;_;)

何でオプションで16インチ作ってくれなかったんだ…！！

ちなみにRFの純正は205/45r17のブリヂストンのポテンザS001が入ってます。

スポーツタイヤなんだろうけど、ウェット性能がわからないので微妙なんですよね…
ヨコハマしか履いたことないし…

自分で取り付けられたら工賃浮くのになぁ〜(>_<)