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先日のＴＣ１０００（石川塾）より無事帰還しました♪

このコース、インプでそれなりに走り慣れて居る上に、ＮＡエクのパワーとサイズからすると丁度！気持ち良い♪と感じているだけに・・・
アブナイんです。私にとって。
まぁ、一応、色々お試しする時には前後の状況を見て他車が離れて居る時にしてはいるんですけどね。(^^ゞ

さて、このコース初Ｓでの感想ですが・・・
タイヤ喰い過ぎ！
車速の低いコーナーは好いんですが、１～２コーナー立ち上がりにかけてが気持ち良くないんです。
リアのグリップが高すぎてアンダー気味に立ち上がって行くしか術が無い・・・。

何時もの面子と色々と話してみた結果として、侵入側でアレコレ試すんですが・・・
上手く行かずに、スピンやらタコタコ走行。

同枠の方々、ご迷惑お掛けしました。m(__)m


「正直、気持ち良さだけならラジアルの勝利！かなぁ～」と思いつつ、アッ！と言う間に３枠終了！！！進歩無し！？(^_^;


そして・・・
楽しみにして居た、同乗レクチャー♪
がっ！事前に不安に思って試した事が、予想通りと言うか何と言うか・・・。
Ｃｕｐ仕様のロールバーに阻まれ、メットを被った状態で助手席へまともに乗込む事が出来なかったんです。(T_T)

結果的に、タイムに影響のない状態で石川選手に乗って頂き、当面の目標タイムを設定出来ましたし、走行後に石川選手から「いやぁ♪楽しいねぇ～♪」と満面の笑みでの一言を貰いましたので良し♪とします。

そうそう！もう一つ！！！
肝心なヒントを頂きました♪

例の１～２コーナーの立ち上がりにかけてです。
私は、インプのイメージが強すぎて、ひたすら３速を使用して居たのですが・・・
石川選手の走行時の音を聞いてい居ると、どうも２速に一度落している様子！？
走行後聞いてみると案の定！２速を使用して居るとの事。

エリ＆エクユーザーの方ならご存知の通り、狭いパワーバンド（６０００～８０００ｒｐｍ）の関係でＴＣ１０００の１～２コーナー立ち上がりにかけて３速のみを使用していると駆動力がリアタイヤ（Ｓタイヤ）のグリップ力に負けて、アンダーオンリーだった訳ですね。←気が付けよ！俺！！！(^^ゞ

ま、私はインプとのパワー＆ギア比の違いを考慮に入れずに、今迄の様に（インプの時と同じ様に）漫然と走って居た訳です。反省！！！

次回の走行では２速使用を試してみます♪


おっと！忘れてました。
参考？まで（自分の！(笑)）に・・・・・

交換したバネ＆それに合わせて「感！」で調整した減衰設定共に悪くない感触でした♪

☆バネ
Ｆ：約５Ｋ（Ｃｕｐ標準）→約８Ｋ
Ｒ：約７Ｋ（Ｃｕｐ標準）→約１０Ｋ

☆減衰
Ｆ：ロータスＣｕｐカー、サーキット指定から２段上げ、ベッタン側５ｍｍ戻し
Ｒ：ロータスＣｕｐカー、サーキット指定から２段上げ、ベッタン側５ｍｍ戻し

で、一応！？ベストタイムです。

４１”１１０（本人的には満足♪）


最後に成りましたが・・・
主催のザウィさん、石川選手、ご参加の皆様、何時も楽しい時間を有難うございます。m(__)m