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ディーラーから退院後、オンボードの燃費計と平均速度計をリセットして走ってみましたが、高速ゼロ、市街地走行のみで7.6km/l（平均速度28km）と、従来よりも1-2kmも改善されました。メーターの燃費計の針も明らかに動きが変わりました。

結局エアリークとDME、どちらの問題かは完全に特定できていませんが、両方による改善効果なのでしょう。もっと早く気がつけばよかった（ていうか車検のときディーラーメカが気づけよ！）。

エアリークで修理に出していた車がもどってきました。

今回亀裂が入っていたパーツはインテークエアラバーブーツ、1,659円也でした。作業のほうもコンピュータのリセットとホースの交換程度と簡単ですが、症状は状況次第でしゃれにならない事態も考えられるので、定期的にチェックしておいたほうがよさそうです。私の場合今回は無料でした。

そして今回ついでにDMEのプログラムアップデートを実施してもらいました（これまた無料）。従来のプログラムバージョン7531305から7552619に変更です。数字の羅列でいまいちよくわかりませんが、最新バージョンだそうです。

これでリミッターはすっきりしたはずですが．．．サーキットでもいって確かめますかね。

先日おつたえしたように、エンジン警告灯の点灯で今日からディーラーに入院したのですが、早速調査結果の連絡がありました。

インテークパイプに亀裂が入り、そこからエアを吸い込んでしまっていたようです。エアフロセンサで測ったより空気の流入が多いので、混合気が薄くなり、それでO2センサがリーンの警告を出したというわけです(前回営業はかぶっていたと言っていたのですが、どうやら勘違い)。
エアフローあたりという予想はビンゴでした。

混合気が薄いため、パワーダウンを起こし、それを補うのにアクセルを余計に開けるので、燃費が悪化したのでしょう。トップが伸びない原因も同じ。

後期のDMEはやはりリミッターはふごわだそうです。

今回は車検後間もないのでサービスの保証修理ということになり無料。ついでにDMEを最終バージョンにアップデートしてもらいます。

昨日の３３０の日オフの帰り道、皆さんにつられて（？）結構踏んでいったのですが、上の伸びが今ひとつでした？さらに平均速度のわりに燃費がよくありません。

リミッター？ひょっとしてエンジンの問題？気になったので急遽ＳＡ東雲にパワーチェックにいってみることにしました．．．が予約するのを忘れ今日はできず。

さらに家に帰るみちで、今度は排ガス警告等が点灯しました。１ヶ月前にも点灯してディーラーでリセットしてもらいましたが、今回は１週間入院点検してもらうことにしました。

ちょっといろいろとやる前に、本来の性能を復活させるほうが先かな。どなたか横浜Revo Winツアーご一緒しません？

ちなみにこの写真はボッシュのエアロワイパーの装着写真です。みんから友達でCi乗りのＭＲさんが以前、同じものをつけたところ運転席側が密着せずふき取りができなかったという報告をされていましたが、私の２００４年式セダンでもＮＧでした。どうもガラスの形式ではなくアームの問題のような気がします。見た目はすっきりしていてよかったのですが．．．
幸い前回の顛末を知っていましたので、ＳＡ東雲の駐車場で装着して確認、その場で返品しましたので、余計な時間をとられずに済みました。

これだけ集まると壮観ですね。


しかしみんな踏む踏む！