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私個人ユースとしては必要充分、かつハンドリングの正確さとシートの出来の良さで、７年経過しても全く飽きないです。買って良かった。

デリカミニのチョップドトップ版と考えると面白い存在です（こちらが先ですが）。

さて、一週間乗り回した代車のラクティスですが、ボロい見かけと裏腹に、「とてもまともな車」という印象です。

郊外を走ると、大径タイヤの弊害（乗り心地）より、どっしり座ったステアリングフィールというメリットが感じられます。

それと、アクセルが重めの設定になっていて（旧いから動きが悪い？）、じわーっと踏んでいくといつのまにかスピードが乗っているという、「落ち着きのある」車と感じられます。

そして、前席シートが80ヴォクシーより全然まともです。これならRECAROにする必要も無いかな、と。

後席シートは割り切った造りですが、荷室のアレンジとのトレードオフとして、及第点かと思います。

ちょっと調べると、欧州市場を視野に造られた車で、ライバルとしてルノーカングーあたりを意識していたようです。なるほど…地味に気に入ってしまいました。まともなタマなら欲しいかもしれません。

代車の味見はクセになる、という話でした。

ekクロスの車検につき、今回の代車は初代ラクティスです。

名機1NZ-FE搭載のトールワゴン。予想外に俊敏な加速、室内も広々、80ヴォクシーよりまともなシート。以前ホンダキャパを所有していた私としては、「ちょうど良い」感を久しぶりに味わいながら帰宅しました。

17万キロ超えで、かなりタペット音が気になるのと、175/60R16という攻めたタイヤサイズ（乗り心地にも少なからず影響あり？）が微妙ですが、「生活の道具」としてよくまとまっているように感じます。

このあたりの年代（2000年代）までは、車って基本的に「思い通り」に動いてくれます。今どきの電子制御が効き過ぎている車に、イマイチ納得がいかないのは私だけでしょうかね。数日楽しんでみます。

ボカロって好き嫌いが分かれると思いますが、私は肯定派です。気概があれば誰でも小室教授になれるわけで。

で、私がすんなりボカロを受け入れられた理由は何故なのか？について、漠然と考えていたわけです。

今日、中学生の頃に買った原由子さんのアルバム「MOTHER」を久しぶりに聴いたのです。すると、「あ。」とひらめきました。

「原由子は初音ミクの先輩なんじゃないか説」

原由子さんの声は、個性が強いのに人格の生々しさが薄い、不思議な質を持っていると思うのです。甘くて透明で、少女性と母性の両方を含みながら、歌い手の「私」を前面に出さない、実に「浮遊感」を感じさせてくれます。

原由子さんの声そのものが、桑田佳祐楽曲の中の一つの楽器として設計されているように聞こえるのです。（globeのKEIKOと同じ？）

それは初音ミクも同じ構造で、「人格を持たない声」だからこそ、聴き手が自分の感情を投影できる余白が生まれるような…なんだか言ってることがわけわからなくなってきましたが、とにかく「想像力を掻き立てられる」のです。

面白いことに、原由子さんと初音ミクは、逆方向から同じ地点に近づいていることです。

初音ミクは機械の声を、Pがピッチの揺れやブレス、語尾のニュアンスを一つずつ手作業で調整して人間に近づけます。原由子さんは人間の声を、桑田佳祐チューンで、徹底的に制御されたピッチとトーンで、ほとんど人工物のような精度まで磨き上げています。出発点は正反対なのに、「制御された甘さ」という中間地帯で出会う。そこで、ふっと「あ。」と思う瞬間が生まれます。

そしてその「揺らぎ」に心を撃たれるのは、完璧な制御の中に混じるからこそだと思います。

初音ミクなら、Pが意図して置いた0.1秒の遅れやかすれ。原由子さんなら、抑えきれずに漏れる感情の温度。整えられた表面にほんの少し「ノイズ」が入ったとき、「お。」と思うのです。

…というネタをAIとやりとりして遊んでいました。原由子ソロ最高です。「じんじん」

我がekクロスは、３回目（７年目）の車検を迎えます。

リヤフェンダーアーチに錆びが出てきているあたり、あー…三菱（日産）クオリティだな、と思うところですが、昨年度から季節問わず娘・息子の進学先訪問をしているため、これは仕方ありません。

車検では錆びの補修と、CVTフルード交換を依頼予定です。

７年前、ekクロスを選んだのは、こざっぱりまとまっているデイズより、「三菱感」が出ているデザインが決め手でした。ちょっとアクが強いというか、クセのあるデザインが良いな、と。

結果的に、７年経っても全く飽きずに乗り回しています。車としての出来もよく、走り（特にハンドリング）とシートの出来の良さは、軽自動車としては特筆ものだと思うのです。

そんな中、パジェロ復活のニュースを見ました。とても雰囲気がありますね。三菱車（半分日産ですが）オーナーとしては、自分の乗っているメーカーが頑張っているのは、嬉しい限りです。

※個人的には「ディアマンテワゴン」を復活して欲しい。