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今日は生憎の雨ですが、ekクロスのクリスタルキーパーを予約していたので、施工をお願いしてきたところです。

代車はサクシード。24万キロオーバーですがミッションもエンジンも元気で、ビシッと走ります。職場にもこの型のプロボックスがありますが、過酷な使用にも耐えてよく走るので、今さら私が言うまでもなく耐久性は抜群なのでしょう。

内装も機能的で無駄がなく、ちょっと欲しくなる一台です。広々とした荷室に、ボックス型のウーファーを一個積んで通勤したりとか、楽しそうじゃないですかね。

ekクロス ドアミラー保証修理のため、今回の代車は先代ekワゴンです。

ekクロス よりインパネが低く、アップライト気味に着座する感じで視界は良好です。シートの座り心地も先日のパッソより良いです。シートの良さはekクロス にも引き継がれていると思います。

ただ、走行距離が13万キロを超えていて、ミッションも滑り気味だったり、段差を超えた時に足回りからも異音がするなど、車本体の評価は控えようと思います。

このekワゴンのミッションの滑りは、今後ウチのekクロス も距離が嵩んで行った時に、同じような症状が出ないかとちょっと不安になります。ミッションオイルの定期交換など検討しようと思います。