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中学生の息子が突然、

「父さんってシビック乗ってたって言ってたよね」と聞いてきたので、

「シビックは２台乗ってたよ、免許取って最初の車（EG8）と、結婚したあとにも１台（EU4）」と答えました。

「シビックかっこいいわ、オレも免許取ったら乗りたい」と。

おぉ〜良いクルマに目をつけるなぁと思い、スマホで「シビックってコレだろ？」と迷わずEGシビックフェリオの画像を検索して見せたら、

「は？こんな昭和っぽいクルマじゃねぇよ」と😰

息子が検索してたのは、

ひとつ前のモデルのシビック…いや、コレもかっこいいけど。

それでも軽だとかSUVでもなく、シビックを選んでくるあたり、将来有望だなと思ったヒトコマでした。

中学生の目にはEG系も昭和に映るのか…😅

大阪へ３泊４日の家族旅行に行ってきました。

画像はユニバーサルスタジオジャパンのニンテンドーワールドです。

往路はJALで、釧路空港→羽田空港→伊丹空港の乗り継ぎ。羽田での乗り継ぎ時間は定刻で90分あったので、釧路→羽田まで30分ほどの遅れがありましたが、すんなり乗り継ぎができました。

問題は帰路、ANA便です。
伊丹空港→新千歳空港→釧路空港の乗り継ぎで、新千歳での乗り継ぎ時間が定刻でもわずか20分。旅行代理店で予約したときは深く考えずに、新千歳で係員さんに乗り継ぎを告げれば大丈夫だろうと楽観視していました。

ところが、いざ伊丹空港を出発する時になって、出発時刻の遅延が発生。そのまま予約便に乗ると、乗り継ぎがわずか10分というかなりシビアな状況になってしまいました。

これはさすがにまずいと思い、中学生の息子からも「飛行機会社の人に言った方がいいんじゃね？」と言われ、搭乗口のANA係員さんのところに向かい、このままだと乗り継ぎがわずか10分しかない旨を伝えました。係員さんの表情が咄嗟に困惑したのがわかりました😅

「ご家族みなさんの席を前方に予約変更して、新千歳空港に到着したらすぐに地上係員に乗り継ぎを伝えてもらい、次の搭乗口まで走ってもらうことになりますが、それでも間に合わなかった場合は搭乗いただけない場合があります…」と。

新千歳空港からの釧路空港便は最終便だったので、釧路空港に停めてあるヴォクシーを拾うには
・JRで新千歳空港から南千歳駅→釧路駅へ向かい、タクシーで釧路空港へ移動（釧路駅到着は夜10時、釧路空港まで約4〜50分、自宅へはそこからさらに２時間弱。家族5人＋大荷物では事実上無理）
・新千歳空港でミニバンorハイエースをレンタカーで借り、釧路空港へ移動、レンタカーは釧路で乗り捨て（新千歳空港から釧路空港まで4時間以上。JRよりは現実的だけど当日飛び込みでレンタカーを借りられるか？）
・新千歳空港近くのホテルで１泊。翌朝の便で釧路空港へ（私も嫁も翌日仕事なのでこの選択肢は無し）
…と頭の中は高回転。1人出張ならまだしも、家族５人の旅行では小回りが利きません。

家族に状況を伝え、間に合わなかったら最悪レンタカーか…と腹をくくったところに、ANAの係員さんが駆け寄ってきました。

「伊丹から新千歳での乗り継ぎは時間的に厳しいですが、伊丹から羽田、羽田から釧路への乗り継ぎであれば、目的地到着は1時間ほど遅れますが追加料金無しで席をご用意できます」と。

なんとナイスな提案！😂
即決で羽田乗り継ぎに変更してもらいました。
伊丹空港出発が迫っていたので搭乗口まではダッシュで移動したものの、無事に羽田→釧路空港へと到着することができました。

一度伊丹空港で新千歳空港便に手荷物を預けてしまっていたので、ロストバゲージの不安もありましたが、釧路空港で家族全員のキャリーケースを受け取り、ホッと安心。

ANAの係員さんの機転に助けられました。
無事帰ることができました、ありがとうございますと伝えたいです。

次回からは、乗り継ぎ時間に余裕を持って飛行機を予約したいと思います😅

10月14日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
全く弄っていない。
嫁車のヴォクシーばかり弄っている。


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換、ボディコーティング。
サブウーファーの調整。


■愛車のイイね！数（2023年10月07日時点）
278イイね！
ありがとうございます。


■これからいじりたいところは・・・
夏タイヤの表面がひび割れてきているので、来年中には交換したい。


■愛車に一言
飽きのこないイイ車です。
不人気車ですが、街で滅多に被らないというメリットも。
これからも大事に乗ります。

＞＞愛車プロフィールはこちら

正確にはZRR75Wのノア、四駆のSiを代車で借りています。走行43000kmで機関好調。ウチの85ヴォクシーは足廻り交換のため入庫中。

100km程運転してみての、運転に関する感想です。

85と比べて、75はアクセルに対する反応がとても良いです。発進・中間加速も75の方が力強く感じられます。インターネット調べによると、ウチの85は車体重量は1680kg（ウチのは7人乗り）、代車の75は1690kg（8人乗り）…車重の影響ではなさそうです。

ちなみに
85のエンジン
最大出力　152ps/6100rpm
最大トルク　19.7kg•m/3800rpm
JC08燃費　14.8km/L

75のエンジン
最大出力　155ps/6200rpm
最大トルク　19.6kg•m/4400rpm
10•15モード燃費　13.4km/L

最大出力こそ85の方が低いですが、トルクは若干向上、より低い回転で最大トルクを出しています。これが本当なら85の方が乗りやすくなっているはず。でも75の方がスイスイ走る気がします。

考えられるのは、85は燃費のカタログ数値を稼ぐために、制御をして意図的にアクセルの反応を鈍くしてあるような…。

31プレサージュからの乗り換えで、発進・中間加速ともに痛痒を感じているウチの85ヴォクシーですが、プレサージュと比べて排気量が500cc下がっただけが理由ではなさそうです。（ウチの85は過走行なので、機関の劣化もあるかも）

レスポンスの良さは、70系に軍配が上がります。70系→80系と乗り換えた人は、きっと不満を感じるのではないでしょうか。

その他気づいた点。
・70系のセンターメーターは慣れが必要。
　80系から乗り換えると、視線がどうも定まらない。
・シートは70系の方がゆったりしている。
　80系はサイドの張り出しが大きい。どちらが好みかと言われると、70系。80系のZSって表皮も滑りやすいような…。
・操舵感、乗り心地はあまり変わらない。（自分が鈍くて気づいていないのかも）
・内装の質感は80系に軍配。でも見せ方の問題で、素材はあまり変わらない気もする。
・電動スライドドアの開閉速度が、70系の方が速い。見ていて気持ちがいい。（子どもや高齢者には優しくないかな？）

まだまだ70系が現役で街を走っている理由ががわかりました。モデルチェンジって何だろう。


　
　

家族と荷物乗せるにはこれで充分だけど、プレサージュの味を知ってるだけに、プラスアルファが足りない。（贅沢な話）

そういう向きには、アルファードがあるということですね。