通りすがりのエルグランダーのブログ一覧

左側パワースライドドアが手動および電動とも30cm程度以上開かない状態に。

ディーラーに速攻持ち込んで点検してもらったところ、ドライブユニットが作動停止状態でした。

交換費用がなんと80000円なりとのこと。

ホントに10万キロを超えた途端に高額の修理が発生し続けている。

去年末に車検をとおし、ショック4本を交換し、すでにある程度の金額を突っ込んでしまっている。
引くに引けない。このまま突っ走ろう。

私のスマホはSO-04Eなのですが、いままでバンパーがあってもアルミ製のゴツいものしかなか
ったのですが、昨日ネットでいい感じのものがありました。

私が見つけたのが遅かったようで、人気のある色が既に完売となってしまっていて、しょうがなくイエローにしました。

持った感じは手にフィットして、男の私はガッチリ掴めていい感じです。

フロントエアコンのフィルタが汚かったので新品を発注したが、交換時にフィルタ設置場所の清掃はもちろんだけど、虫の死骸やらがあるので、手指を消毒する消毒液の染み込んだウエットティッシュで設置場所を拭いた方がいいかな。

エアコン風が臭くなってきたので、家庭用エアコンのエバポレータ洗浄スプレーを使用して洗浄することにした。



エバポレータにアクセスするまでの手順は、他の方がエアコンフィルタ交換の手順を記載されてますので、そちらにおまかせするとして、E51エルグランドのエバポレータはフィルタを外すと丸見えになるので非常に楽です。




この記事を読んでやってみようと思われた方は、この手順が保証外のものとなりますので、自己責任で実施してください。

洗浄後、エアコンをONにすると一瞬だけ強烈なアルコール臭が吹き出し口から出ますので、注意が必要です。

昨年スタッドレスタイヤにはきかえた後、エンジンオイルを日産純正鉱物油から化学合成mobil1に変更し、ショックアブソーバーを純正からKYBのNEW SRスペシャルに交換した。

で、本日スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻した。
スタッドレスタイヤの間は、来年も使えるように摩耗を気にしつつコーナリングやブレーキングも控えめに行ってきたが、ノーマルタイヤにして気にすることなく運転してみた。

名二環の鳴海ICで高速に入り北上、名古屋ICで東名高速に移り、そのまま三好ICまで高速走行してみた。

まあ、なんということでしょう！

新しいショックアブソーバのおかげでフラつくこともなし、レーンチェンジは狙ったとおりのラインを踏むことができました。その分神経的に疲れを感じることもなく、スイスイと走ることができました。
また、減速時にブレーキングすると、ブレーキが効く効く。まるでKYBが作った動画そのもののようでした。
(YouTubeで｢KYB GuidanceMovie｣で検索してみてください。)

減速したあとの加速も、日産純正オイルの頃と比べると立ち上がりが苦労なくスッと速度が回復するのが実感でき、エンジン音が明らかに静かです。80キロ定速でアブソーバの作動音が聞こえるという状態で、いままで感じたことのない状態です。

自己満足バリバリです。