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早いもので「阪神、淡路大震災」から30年…

犠牲者のご冥福をお祈りします。



（歳ばれますが）発生当時、私は高校受験を間近に控えておりましたが、あまりのむごさに、ショックを隠しきれず、勉強そっちのけでテレビを見ていた記憶があります。

（当時はネットがなかったので）遠くで無事を祈る家族のために、自分の名前を書いた紙を中継のアナウンサーの後ろで掲げた人が大勢いたり、
NHKでは深夜になると、犠牲となった方の名前と年齢を一人一人読み上げていたのですが、犠牲になった子供の読み上げが連続した場面で、アナウンサーが感極まって泣いてしまい、交代しながら読み上げていく…

そんな様子はいまだ鮮明に覚えています。
本当に本当に大変なことになってしまったと思いました。

（当時の写真を載せます）












しかし当時現地にいた人に聞くと、実際はTVでみるよりもっと生々しかったと聞きますし、現地でのTVスタッフの振る舞いについても、田中康夫氏の「震災日記」で赤裸々に書かれています。

また私は、今の自宅から数キロ離れた中学校に通っていましたが、我々も東海地震がくると言われ続けたエリアだったので、人ごととは思えず、クラスで支援物資を送ろうということになりました。

しかし（当時から私は）アホだったので、食べ物やラップ、ゴミ袋などを送ればよかったのに発想できず、持ち合わせていたラジオと漫画本を出しました。多分少しでも気を紛らわしてもらいたいという気持ちだったんだと思います。

ちなみに、東日本震災の時も、当時加入していた労働組合で、被災した組合員に物資を送る取り組みがあったのですが、私は誰も送らないけど必要だろうと思い、犬のエサを出したら大目玉を喰らいました。

今でこそ、災害時のワンちゃんについて議論されるようになりましたが。




さて、震災から十数年経過した頃、成人した友人と「灘の酒蔵巡り」をしたのですが、そこでも震災の爪痕をまざまざと見せつけられました。

その時はたしか阪神電車の「魚崎駅」から、複数の酒蔵をはしごしたのですが、当時の写真が見つからなかったので、googleストリートビューを使用し、記憶を頼りに画像を載せてみました。



道路を挟んで片側は昔なからの下町、もう片側は大きくて閑静なマンションが建っています。

いや東京の下町でも工場跡地にマンションを建てたところでは同じ光景となりますが、会社の同期に灘の人がいたので恐る恐るも聞きました。

震災後の火災は凄まじく、道を挟んで大丈夫だったエリアと焼け野原になってしまったエリアに別れてしまったとのこと。
燃えてしまったエリアは、街をそのまま直すわけにはいかないので、そこにマンションを建てて移転してもらったとのことでした。

その方は、無事なエリアで家を鉄筋作りにしていたため、難を逃れましたが、このように今までどおりの生活に戻れない人がいたんだととても深く考えさせれました。





「阪神、淡路大震災」後も、日本では多くの震災、災害が続いていますが、比較してはいけないのですが、やはり私としてショックが一番大きかったのはこの震災でした。

この震災を教訓に、様々な対策や仕組みが作られましたが、一個人としても、もし被害にあった時、どう行動すれば良いのか、よく考えながら生活したいと思います。





（ストリートビュー以外の画像は全て朝日新聞デジタルより引用です）

1月7日でみんカラを始めて11年が経ちます！

早いもので…
これからも、よろしくお願いします！

静岡市中心街（おまち）にあります、青葉シンボルロードのイルミネーションが始まったと聞いて、仕事帰りに見に行ってきました😊

もう少し早くきてたら、奥の噴水までライトアップされていて、もっときれいだったかも😄





イルミネーションは呉服町商店街から始まっていました。






ゴロンゴロンはお休み中🟠


この先に噴水があって本当はもっときれいなんです


昔から気に入ってた彫刻😊


スポンサーのみなさま

最後までご覧いただき、ありがとうございました😊

最近あいみょんネタが少なくなっていましたが、相変わらずやってます「あい活」（謎）



凱旋ライブ以来、毎年11月頃にツアーライブに参戦しており…



今年のツアーは、その名も「ドルフィン・アパート」



…ということで、
本日、横浜はKアリーナに入居（参戦）してまいりました😊

午前中は職場のイベントがあり、そこに参加してからの…



Kアリーナへ徒歩で直行‼️
ここにくるのは初めてです😊



物販購入後は、開場まで待機…
寒かった😱



あまりの寒さに、入場開始とともに即中へ
私の席はこのあたり😄



明日もKアリーナで2日目があるので詳しいことは書けませんが、まあKアリーナは◯に広かったこと…

アリーナ席の前の方でも、センターステージから遠かったのが残念でした😅
（こういう時に限って、望遠鏡もってこなかったんだよな…）



ライブ開始後、あっという間に時間が過ぎていきました。

まだツアーが続いているので、詳しいことは書けませんが、バンドメンバーでドラムをやってるあさちゃん（藤枝東出身）があいみょんにいじられたり、わりと新しめ曲の曲まで聴くことができました😊



そして、最後の最後でまさかの…私も聞き逃してなかったぞ😁



ともあれ、とてもいい時間を過ごせました😊
楽しかった時間をくれたあいみょんと、ツアー参戦を許してくれた家族に感謝です‼️

（静岡新聞HPより）

私も通勤で日々使用している「新幹線」ですが、今日で開業60年を迎えたそうです。






新幹線を運営するJR東海の駅は、お祝いムード。周年イベントも多数行われているようです（経営の大黒柱だもんね😊）




（写真は朝日新聞HPより）


新幹線が開業したのは、1964年10月1日。
直後に行われた東京オリンピック目指して、国の威信をかけて作ったとのこと。
当時は高速鉄道が世の中になく、効果も未知数だったので「世界4大バカプロジェクト」とも言われていたそうな。



（写真は朝日新聞HPより）

とは言われていたものの、新幹線の構想自体は戦前からあって、実際に静岡県内のトンネルでは工事が始まっていました。

焼津市の「日本坂トンネル」や、写真にあります熱海の「新丹那トンネル」は、戦前から工事をしていて、戦局悪化で中断し、昭和30年代になってお金がついて、やっと完成したとのこと。





（写真はWikipediaより）

車両も世界初の高速運転を行うことから、空気抵抗を少しでも減らすための努力がされたとのこと。

ゼロ戦など、戦時中の戦闘機や特攻隊機の技術が平和利用されたのは有名な話でしょうか。



（写真は朝日新聞HPより）

そして当時の土木技術や機械技術が結集し、開通した新幹線。
朝日新聞によると、今まで6時間半かかっていた東京〜大阪間が4時間となったとのことです。

その後、運営主体が国鉄からJR東海となり、本数が増えスピードも上がり、今ではのぞみが最速2時間21分で東京大阪間を結んでます😊

また、大阪から博多まで延伸したり、それとは別に、東京を起点に北陸や東北に向かう新幹線もできました。


（朝日新聞HPより）

コロナ以降は、人の輸送が伸び悩み、国鉄時代はやっていた新幹線による荷物輸送が復活し、高速性を生かした取り組みがなされました。
例えば北陸の海産物を東京駅のマルシェで販売したり、ちょっといい料理店で使用する、など。

そのうち「貨物新幹線」に進化するという話もあるみたいで。社員としては、本当はお客様に現地で食べてほしいのですが、この時代、そうもいかず。

さて、速さを武器に輸送のイニシアチブをとることはできるのでしょうか？
（JR貨物の存在は…）








（すべて朝日新聞HPより）

しかし残念なことに、最近は、新幹線にまつわる事故が増えています。

特に「作業」にまつわる事故でいえば、人手不足と（効率化するための）設備投資の増加が背景にあると思います。
夜間作業必須、仕上がり完壁という鉄道独特の特殊条件が前提にあり、一般の建設業と比べ人が集まってこない現状があります。
集まってこないので高齢化も進んでおり、JR各社ではそれを前提とした、あらゆる手を打っている（JR西日本の作業ロボットなど）ところですが、なかなか大変な問題です。


（JR西日本ホームページより）

今はその過渡期なのかもしれませんが、現状一人がかかえる仕事が多く、時間や体力に余裕がなくなり、それがもとでおきる一瞬のゆるみが事故につながっているのかもしれません、私見ですが。

さて、円安や少子高齢化で日本は衰退していくものの、新幹線の需要はこれからも続くのでしょう（新しい新幹線作ってるくらいだし）
どうか安全第一で、次の60年に繋げていって欲しいです。



さて、60年という節目の日も、淡々と走る新幹線。

今朝も少し遅れていましたが、安全が第一です。

私も鉄道工事に係る端くれとして、頑張って仕事に励みたいです😊