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2024年度もようやく終わろうとしています。

特にこの2か月くらいは忙しく（毎年だけど）、本当に上記のような「ようやく」という感じで今を迎えました。

で、年度の変わり目は、色々と動きがあってあまり好きな時期でもないのですが、最近気になることが。

「大型店」の閉店です。

静岡では、アピタが閉店してしまいました😭



もともと、JR東海さんの社宅跡地を再開発したロードサイド店だったのですが、アピタがドンキホーテ系列となり、東海さんとの契約更新がうまくいかなかったのでしょうか？

真意はわかりませんが、昨日閉店してしまいました。


そして地元でも、松本駅前にあった「井上」というデパートが閉店してしまいました😭




かねてより山形という松本郊外の店にシフトしていたとはいえ、松本駅前で存在感を放っていた、思い出の店がなくなったのは寂しかったです。

その直前には長野に対して松本の自慢だった😅「パルコ」も閉店してしまい、駅前は寂しくなる一方です。



松本は城下町で道が狭いため、鉄道やバスで買い物に行く人も多かったのです。

アルピコというバス会社が「松電」と言われ、JRが「国鉄」と言われていた頃はもっとたくさん人が駅前に集まっていた覚えがあります。

うちは、軽自動車1台しかなく、父親が仕事で乗って行ってしまうので、よく「松電バス」で松本に行ったものです。
（バスも私の家の周りでは、廃止になってしまいましたが）

しかし、少し離れた場所にあった「カタクラモール」が「イオンモール」になってから、駅前の人の流れが吸われてしまった格好でしょうか。道は狭いとはいえ、大きな駐車場あるし。


そして、松本のロードサイドにあった「イトーヨーカ堂」も潰れてしまいました。

もともと松本駅前にあった店でしたが、30年くらい前😅に国道19号沿いに移転。



いくらヨーカ堂が経営不振とはいえ、（また食品部門に松電が入り、運営も下手だったとはいえ）松本を代表する店だったヨーカ堂が撤退。

城下町ではない（渋滞する）国道のロードサイド店が潰れたのは驚きでした（近くに寄合のモールができてからは行きもしなかったのに…）

まあ生き残る要因は「規模」なんでしょう。
だからイオンは道が狭くても生き残る。

アピタもそんなに大きかったわけでもないので、小さな面積でも圧縮陳列で人を呼べるドンキに転換しようとしたところ、東海さんにイメージの面で嫌がられたのかな？と勘繰ってしまいます。

…


さて、明日からは職場の顔ぶれも新体制。
頑張っていきたいと思います😊