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自分の話ですみません。
今、「旅サラダ」というTV番組の「コレうまの旅」というコーナーで由比、清水が登場したので、タイムリーに先週清水の舞台…もとい日本平から見た風景を投稿します😊


（ほかの写真は全部家族がいたもので…これだけ）

この日の関東方面は大荒れの天気
東名で富士川を渡った辺りから晴れてきましたが、依然富士山は雲の中でした。
しかし、夕方頃から雲がとれ、このようなきれいな富士山が撮れたのです。

いいところでした😊

この一週間で、凄腕で有名な会社のトップが相次いで逝きました。

① JR東海、葛西敬之さん



私の仕事と同業のトップであり、いわゆる「国鉄改革3人組」の一人でした。
私は年齢的に国鉄を知りませんが、昭和末期の頃、国鉄は慢性的な赤字などで社会問題となっており、その解消のためにさまざまな意見が錯綜しておったそうです。
そのような中、「分割民営化」を推進、実現し、JRを作ったのが井手さん、松田さん、葛西さんの3人です。

その後葛西さんは、JR東海のトップとして、新幹線の利便性の強化や、名古屋駅セントラルタワーズの開業など、ドラスティックな改革を行った結果、JRの中で利益は一番多く、ANAと並んで就職人気企業のトップに君臨するほどまでになりました。（コロナ前は）

死亡のニュースを聞いた時、私は静岡におり、（リニアで対立していた）川勝知事のコメントを見たいと思い、次の日静岡新聞を買いました。（知事のコメントみえますか？）

3人組の松田さんも2年前に亡くなっておりますが、逆風の中でも分割民営化をやりとげたのは、まさに「凄腕」だったと思います。



②イオン、小嶋千鶴子さん
家族の勤務先であり、その流れで小嶋さんに興味があったので通勤時本を読んでいたのですが、ちょうどそのさなかに入ってきた訃報でした。



親を早くに亡くし、若くしてイオンの前身である「岡田屋呉服店」を引き継いでから、常にトップになるという夢を持ち、呉服専業から食品部門への進出、本拠地である三重でトップの達成、さらに他社との合併により「ジャスコ」を設立し…と、今のイオンの礎を築いたと言っても過言ではありません。
私の職場も2つの部門が合併して36年経ちますが、未だ融合できてないのに、小嶋千鶴子さんは合併の障壁を取り除くことをすぐにやってのけた。
その後もイオンはマイカルやダイエーを合併していきますが、今のイオンの発展の流れを作ったことを考えると、やはり「凄腕」だったんだなと思います。


自分はなーんも凄腕ではありませんが🤪
（字ばっかり長々とすみません…）