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諸事情により、レガシーに荷物を積み込むこと３０分。
まだ積めます、まだ積めます。

ユーザーレビュー等ではBG、BHレガシーより積載スペース減っているという
BPレガシーですが
ステーションワゴンとしての機能は十二分ですね！

ここまで荷物載せることは稀でしょうが、
レガシーで良かったと思える瞬間です。

中古で購入から１年７ヶ月で１万５０００キロ前所有者と合わせてやっと２万キロ達成です。

北は仙台、南は京都まで行きましたがやはり初マイカーなのでどこへ行ったのも思い出深いです。

そんなマイレガシーにホイールでもマフラーでもご褒美に付けてやりたいところですが他にも出費が…。

スピーカー交換に落ち着きました。

これで前後スピーカー交換・デッドニング・サウンドシャキット・遮音化と音響面だけは人並みになったかと。（外観はどノーマルのままです）

ま、これを糧に今後も安全運転でどこでも走りに行きたいと思います。

本日、他社の営業車でベルタに乗りました。

後部座席オンリーで運転はしませんでした。

良い点
・ドア閉める音がなかなか高級感ある。
・前席、トランクは広い。

悪い点
・エンジン音がうるさい。
・後部座席のヘッドクリアランスがない。
・結構車体大きい。

近距離・短時間なら我慢出来ると思います。

世間では新型ADAの方がニュースになっていますが私的にはこっちのほうが大ニュース。

富士重工のプレスリリースに載っていてビックリ！

商品開発やマーケティングで協力するそうで、東京モーターショウにBEAMSのアイデアをちりばめたクルマをリリースする予定だそうです。

予想外のコラボレーションです。
知り合いに詳細を聞いてみようと思いますが一般店員じゃしらないだろうーなー。
まー某サルブランドよりはいいでしょう。

雨に祟られた富士F1ですが金曜は快晴でした。
NGKのブースだと思うのですがなぜかインプレッサが展示。
WRC仕様車を初めて生で見ましたがかっこいいですね！
インプレッサなりのスパルタンさが強調されています。

会社パソコンの壁紙にしてますが集中できない（笑）