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本日の東京タワーはピンク色？ファンタグレープ色？

私のデジカメに性能と腕ではこれが限界です･･･

F１観戦２日目です。
本日の予選結果はニュースでご確認下さい。

その裏側を少し～。
富士スピードウェイまではパークアンドライドが徹底されています。
昨日・今日と神奈川・静岡・山梨・多摩地区からありとあらゆるバスが集められています。この仕組みは渋滞解消の為賛成です。
が、本日はトラブル発生！！

富士スピードウェイ内のバス停までの道が陥没？崩落？した為、バスの流動が滞り、出発地点が人で溢れていました。そしてスピードウェイ到着前もバスバスバスで大渋滞！
結局歩いて入場です･･･。なんとか予選は見れましたがぐったりです。

交通案内・警備には十分人員さいていますが情報がしっかり伝達されていなく、
陥没した道路もしっかり舗装して道幅確保しておけばなんら問題ないと思うんですが。
愛知万博も成功させた天下のトヨタと思えない仕切り用です。年配の方とかかなりイライラしていました。

ニュースにはならないでしょうけど、観戦者にとっては切実な問題です。明日はスムーズに進行してほしいものです。

いい点も一つ。
新松田駅集合組でしたがなんと足柄SAから出れました。
渋滞解消の一案でしょうけど、中日本高速も柔軟に対応してくれて感謝です。

明日は決勝、晴れてくれ！

レンタカー生活ももう少しですが今週はヴィッツでした。

今まで乗ってきたコンパクトカーの中で見た目は一番大きいです。新型デミオとの差は一目瞭然です。運転席に座ってもボリューム感が分かります。その分缶・ペットボトル等の収納スペースは十分取ってあります。

２日間乗りましたがセンターメーターには慣れません･･･主にスピードメーターしか見ませんが、そんなにスピード出る車ではないので全く見なくても運転には問題ないのかもしれません。

この1ヶ月さまざまなコンパクトカー乗りましたが、都内の一般道では必要十分な大きさ・動力性能です。ただ乗り心地、静粛性、加速性を求めるには厳しいかなと思います。

あと１回位はレンタカーのチャンスが残っているのでスバルの軽でもリクエストしてみます。

レンタカー業務は続きますが本日は日産ノートです。
コンパクトクラスの都合がつかなかったらしく、安い料金で1500クラスのノートです。

エンジン快調、アクセルレスポンスも良く動力性能は必要十分です。
車内も車格が大きくなっているので広いですが、現在のコンパクトカーも十分広いので差は感じられません。

感心したのはサブトランクが広いことです。
仕事柄重要な機材を運ぶのですが人目から隠せるサブトランクは重宝します。

気になったのは燃料計の減り具合。消費量に対して減りすぎです…。

レンタカー屋に今まで借りたこと無い車種にしてくれと頼んだら、念願？の新型デミオが用意されていました。

1300ccのＡＴですが走りは予想以上です。湾岸の右車線の流れに乗っていけます。
このクラスでは一番加速もいい気がします。
明日まで借りているのでまだ燃費は分かりませんが悪い感じはしません。

ただ、Ｒにギアを入れた時は数秒エンジンが咳き込みます。

シートは柔らかいので好みが分かれるかもしれません。

Ｃピラーというか車体後部のフレームが太く、且つ後部座席の窓は絞られている為後方視界は狭いです。まー車体は小さいから慣れれば問題ないと思います。

一番問題だと思うのは塗装の薄さです。出庫時の点検の時に擦った部分が跡付いているだけでなく、塗装がはがれ黒い下地の部分がありました。軽量化の一環でしょうか～。

一番惹かれたのは写真のＥＴＣ収納スペースです。サンバイザーの裏にすっきり収まっていて、防犯上はもってこいです。

総じていい車です。明日はちょっと山道を走ってみようと思います。