ガングロななこのブログ一覧

ななこの復旧を再開しました。

エンジンを下ろして
ばらす所まで

水漏れ、オイル漏れは
フロントハウジングを組む時に
アウターのシーリングラバーが
ズレて噛み込み、冷却水路とオイルパンが繋がって居ました。

ワセリンの塗りが足りなかった、、、

なな紺のナンバーですが
希望ナンバーはやめて、運任せにしてみました。

変なナンバーだと嫌だなぁ、、、

なんて考えながら、待って居ました。

結果は、一目で気にいるいいナンバーでした。
良かった良かった^ - ^

ちなみに、数字は3桁、最初の数字は7、一時抹消前に付けていたナンバーの数字が三つとも入っていました。^ - ^

ご無沙汰しています。
タイトルの通り、10年間一時抹消で寝かせていたなな紺を登録しました。

と言うのも、実はななこが不動車になってしまいました。

4月の中旬に、ちょい掛け放置したら、ローターのカーボンがごっそり落ちて、シール溝にカーボンが詰まり、圧縮不良になってしまいました。

エンジンのオーバーホールをマサタカさんのガレージでやらせて貰っています。

一旦組み上げ車に載せたのですが、水漏れ、オイル漏れ、燃料漏れの三重苦に、圧縮が充分得られず始動も出来ない有様、、、

昔取った何とかでトライしたのですが、なかなか上手く行きません。

長期戦になったので、いつまでも在宅勤務を続ける訳にもいかずに、スペアカーを復旧させた訳です。


と、言っても此方も此方で大変でした。ライトは点かない、助手席パワーウィンドウは運転席のスイッチでは動かない、ウィンドウウォッシャーはでない、足回りのブーツはあちこち切れてる、などなど
登録料や手直しで何やかんやで25万飛んでいきました。

もう、笑うしか無い(T ^ T)

さぁ、ななこの復旧も頑張らないと

久しぶりのFCのネタです。

FCの定番不具合、と言うか長く乗るといつかなる
時計の基盤の接触不良

暫く前から、エンジン冷始動からしばらく時計表示がされず
動き出して直ぐ治る症状が出て居ました。
そんなに不便を感じなかったので、長く放置していたのですが、
最近では、症状が進行して
切れている時間は長くなり、復活する時は点滅を繰り返して
目障り甚だしい！

気になってしまうと、もう目障りで、目障りで

と言う事で、きっと此処だろうと思う箇所のハンダの付け直しをして見ました。

施術後は冷始動の最初からちゃんと表示され、
おっ、治ったぞ！
とぬか喜びしたのですが、
次の日の朝にはまた表示切れから、、、

当分こいつ問題箇所探索が続きそう

ご無沙汰しています。生きてました^ - ^

と言うのも、仕事の方が佳境を迎えて、バタバタしていました。

さて、先日ななこの車検に行って来ました。

ワイパーゴム交換して、忘れがちな発煙筒を買い替えて、
クラッチ、ブレーキフルードの入れ替えをやり
エンジン、ミッションの下回りのオイル滲みが無いかチェックして
良し！と意気揚々と持ち込んだのですが
ナンバープレートの照明の玉切れとドラシャのブーツ切れで車検不通過、、、

部品取り寄せ、交換してもらって
やっと車検証貰っています。

それにしても、前回のブレーキホースと言い
もう、あちこちダメになって来ています。
次の車検は何がダメになるのかなぁ、、、