ガングロななこのブログ一覧

もともとうちの団地って
FCが何故だか多い団地でしたが
なな紺が加わって5台になったと思っていましたが
もう一台居る事を、同じ団地に住む先輩が教えてくれました
全部で6台です

早速見にいって来ました


すごいです
日本広しと言えど、こんなにFCが生息している団地も珍しい


ちなみに1週間経って
やっと車庫入れも少し慣れました。　もう少し詰められるかな？？？？

なな紺の気になる点を早速手直ししようと、朝から色々いじっています

先ず最初は、朝一番しかできないFASの調整

朝一番のIdle回転が低すぎて、時にはエンストしてしまう程だったので
インタークーラーを外してスロットルのストッパーの隙を確認

案の定、殆どストッパーの隙は無く
0.2～0.3mm程度でした
FASを調整して
隙を目分量で1mm弱まで開けて
先ずは一個目終了

続いて
ウォッシャータンクのレベル警告灯が点きっ放しになっていたところ・・・・

本来なら壊れている（短絡してる）箇所を見つけて修理すべきなんですが
ウォッシャー液が出なくなったら足せば良いだけなので
潔くピンを外して終了
この作業のときベゼルの爪を折ってしまいましたorz
気をつけて外したつもりだったのに・・・・・・・
まっ、やってしまったものは仕方が無い
ベゼルは乗っけて置いておくだけにしました

続いて
エアコンの噴出しルーバー
横方向のフィンが殆ど割れてなくなっていたので
新品をおごってやりましたf＾＾；



そして最後がメーター・・・・
トリップメーターの小数点以下の桁が煤汚れで全く読み取れない状態であったのと
燃料ゲージが満タンでFを指さない＆水温ゲージが暖機状態でも通常の位置よりちょっと低いのと
バックライトイルミの玉が一つ点灯していないといった
気になる点がてんこ盛り

メーターユニットを外し、掃除とイルミの玉換え、水温・燃料ゲージの抵抗チェックろやろうと思っていたのですが・・・・・・・・・
最初の掃除の段階でスピードメーターを壊しちゃった・・・・orz
指示針を抜こうとしたが固くて抜けずに、ちょっとひねりながら力をかけたら
ストッパーを乗り越えて針が動かなくなってしまいました＞＜

これまた仕方が無いので
以前から持っていた別のメーターユニットを引っ張り出してきて
走行距離をあわせて使うことに
おかげで水温・燃料ゲージも一式交換となってしまいました
でも心配は、このスピードメーターのオドメーターは以前10000㌔と100㌔の単位が
シブって回転できなかったやつ・・・・・距離あわせの時には普通に廻ったのでこれで様子を見ます

それにしても、直しているのか壊しているのか・・・・