ガングロななこのブログ一覧

カープ仲間のkazu4767さんが
広島に来るということで
はくうんさん、ぐっさんともみの木ドライブに行く予定にしていました
その予定のためにディーラーにはT/C交換を特急で前日までに上げてもらったのに
どうもエンジンの調子が良くない

昨夕、車を引き取って帰ってくるときから
加速が終わって中負荷の定常走行になると
F/C⇔復帰を繰り返すような特大バッキングが・・・・
雨脚も強かったので、結局僕はドライブに行かず
原因追求することに。。。。
kazu4767さん済みませんでした

最初はスロポジの調整範囲ずれかと思い
何度もスロポジの調整をしても
変わらず、原因がわからず・・・
そこで諦めてディーラーに持ち込み調査してもらうことに・・・・orz

ディーラーで調べてもらうこと半日

T/C＆吸気系周りの交換ということで
吸気周りの原因しか考えていなかったおいらには見つけられないところが原因でした

点火PLUG。。。。。

中古のPLUGに換えて見たら、あらびっくり
症状が消えました


参ったね＾＾；先入観をもって調べてもわからない訳です
考えてみれば点火Plugも、もう交換時期でした

とりあえず走れるようになったので引き取って帰ってきましたが
ついでに別の不具合箇所をディーラーに見つけられて
更に来週修理することに。。。。。まっ、仕方ないか・・・・

今日は職場の人から譲ってもらった
SSシートのペアチケットでカープ観戦


連敗続きでも
僕が見に行けばきっと勝てる
・・・と信じて出かけました

でも試合の流れは
先行され追いつけど引き離され
嫌な雰囲気でした


が！　８回裏にスエがやってくれました＾＾v

久しぶりの球場観戦で快勝
もう、最高です

へびちゃんさん、五兵衛さん
お疲れ様でした

それでは今一度祝杯を上げましょう

カンパーイ＾＾/

3連休の朝から
例のT/Cの異音原因を調べていました

一縷の望みにかけて
パージバルブから逆流のケースまで考えてチェックしたけれど
はずれ・・・・・

もはやT/Cを疑うほかなくなったので
コンプレッサーのサクション側からチェックしてみました

羽根の入り口辺りのケーシングに若干の擦り傷が見られるものの
シャフトのガタもなく、ちゃんと廻るし・・・・・・・・

んっ！？






羽根が曲がってる・・・・・
更に良く良く見てみると、コンプレッサーに入る蛇腹のエアーホースの下面に大きめの亀裂が・・・・

おそらく走行中に砂orゴミを吸い込んで
羽根に直撃を食らわせた模様です・・・・・


これでT/C交換が決定し、気分的にすっきりしました

冷静に考えると良くこの程度で済んだものです
筑波で走行不能になってもおかしくなかったです

派手な変形でなかったことと大きく重心が狂わなかったことで
幸運にも広島に帰還できたのですね

ある意味、超ラッキーでした＾＾

今日、たまたまデミオの生産日を調べてみたら
10年前の今日がLine　offの日でした＾＾

これまで2回ATを乗せかえるなど
手のかかったデミオくんですが

１０年戦士になった途端に
今まで以上に愛着が湧いてきました＾＾

今回の関東遠征の主目的の一つ
多くのセブン乗りの皆さんとお会いすること

結局何台のFCと接近遭遇したかというと

7/9～10の広島-実家の移動中は残念ながら0台
7/11の筑波プチオフ＆移動中で8台+1台の9台
そして
7/12の静岡セブンデイ＆広島への移動では　28台+1台の29台

締めて38台のFCを目撃しました
（*3C乗りのあつしさんは、広島でのツーリングでお会いしていたのでノーカウントにしています）

これで今年からのFC目撃台数は
一気に86台に跳ね上がりました＾＾v

年間１００台目撃も夢じゃなくなったかも

関東のみなさん
色々お世話になりました＜（_　_）＞