ガングロななこのブログ一覧

先週なな紺を動かした時に
水温がなかなか上がらず
サーモがリークしている事判明！

この先はどんどん寒くなって
作業する気にならなくなるので
思い切って交換しました。

外してみるとやっぱり隙間が出来てる、、、

画像の下側のシール面の隙間から向こう側見えてる😂

ついでにクーラントも交換
10年以上前のクーラントだもんね
折角水を抜くなら替えない手はないですものね。

今週はバッテリーの充電も兼ねて
なな紺で通勤します。

初代ななこも含めて長くFCに乗ってきましたが
初めてフォグランプの球が切れました。
換えようとドライバーでネジを外そうとしましたが
錆び付いて回りません。
うんうん唸りながらなんとか回そうと頑張ったら
舐め気味になってしまった。

フォグランプの片側球切れでも車検通らなくなるし
なんとか外さなきゃと、色々トライしましたが
上手く行かず、ダイソーの中華製ネジザウルスを買ってきて
なんとか外す事ができました。

その後イエローハットでH3Cのバルブを買ってきて取り付けようとしたら、何かが当たって上手くはまらない。
何故？？？無理やり押し込んで見ようとしましたか
樹脂のロックリングを壊しそう

ネットでググってみると、純正のバルブと長さが違って
端子部分を一部カットする必要があるとの事

知らなかった

あんなもの規格品じゃないの？？



無事バルブ交換出来ました。

因みに頭舐め気味のネジやフォグランプ周辺部品ですが
廃番でもう入手出来ないそうです。

こりゃ事故ったりぶつけたら、おしまいって事？

安全運転しよう

今日、明日で
九州に遊びに来ています。

折角セブンで来たらからには
例の場所で写真を撮らねば！

と、言う事で
ここでパシャっと

ミニカーみたいで可愛い

今朝の通勤途上の温度表示が、この秋初めて一桁になってました。

すっかり秋ですねー。

そんな今朝の通勤の時に
オーバーホールから3000キロ超えた事に気づきました。

オイル交換はこの週末に済ませてあるので
いつでも踏めます。

とはいえ、通勤で全開にする訳にもいかないので、週末まで待って山に行ってきます。

2年前に中古で買った時から既に80,000㌔手前の過走行車でしたが、そこから更に走行を重ねて遂に大台に乗りました。

今のメーター表示は20,000㌔ですが、メーターのネジが中の樹脂の部分で割れて空回りするため、バックライトの豆球を取り替えられなくなっていたので、ヤフオクで買った中古のメーターの下5桁を合わせて交換したので、プラス80,000㌔なんです。



今のところこれといって不具合も無いので
このまま頑張って欲しいなぁ