ZENからSへ

赤から水色に変わりました（^^）。

元々来年の車検の前には乗り換えを考えていたのですが、色々あって1年早まりました。

同じ車種への乗り換え、というのは自分でも驚きですが、今の自分のニーズにピッタリなのですよね。
後輪駆動でMTの2BOX小型車、という希少なパッケージも、今もって色褪せません。

ファーストインプレッションです。全体に改善されたように感じています。

■ZENから変わったと感じたところ。

・エンジン始動が素早くなった。
　　クランキングが短くなり瞬時にかかります。
　　キュキュキュボッ だったのが、キュボッ になりました。

・低速トルクが増してパワー感がアップしたような？

・足がより柔らかくなった？
　　タイヤは硬さを感じますが、バネが柔らかめになったような印象です。

・シフトフィールのカッチリ感が増した？

・シフトノブが革巻きからウレタンになったのはデグレードですが、
　デザインがスポーティになり見た目の質感に遜色はないです。

・シフトアップインジケータのシフトタイミングが変わった。
　　このため、だいぶ走行フィールが新鮮になりました。
　　ZENは4速だけで一般道の速域 40～60km/hをカバーできました。
　　スタート後 4速までテンポ良く上げ、そのまま巡行、というリズムでバッチリでした。
　　Sは3速と4速の境界が50km/hという微妙なところにあります。
　　3速と4速を常に使い分けることになり、楽をさせてくれません（^^;）。

　　「慣らし中はインジケータを守れ」というのが説明書の指示なので、
　　しばらくはガマンですね。

・装備はインテンスとほぼ同じになりました。
　　バックソナー、車線はみ出し警告、オートエアコン。
　　個人的には要らない装備ですが（^^;）。
　　ZENの飾りのないシンプルさが好きだったんですよね～。

・ライトはオートがデフォルトでOFFにはできず。
　　今風ですが、これも要らないんだけどな～
　　でも、センサーの感度は良く違和感がないのが救い。トンネルに入った瞬間に点灯します。

・純正タイヤはミシュラン。私は初めてのメーカーです。

内装では、

・オーディオの音質がアップ。
　　2スピーカーから4スピーカーになった効果かな？
　　所詮トゥインゴなので五十歩百歩ですが（^^;）。

・メーター内に速度のデジタル表示が追加。

悪くなったところは基本的に無いのですが、細かいところで。

・室内バックミラーが黒から灰色の樹脂に。安っぽいんですよね～。

相模湖へプチ慣らしドライブしてきましたが、早く遠出できるようになるといいな。