SUG11のブログ一覧

代車は密かに楽しみにしています。


しかし、うちのディーラーは代車には全く期待できない、と悟りました（^^;）。
過去2回程、借りる機会があったのですが・・・・




1番目の代車。
何故か先々代マーチ。
結構、運転は楽しかった記憶があります。（敵に塩を送ってどうする）


2番目。
またもや同じ型のマーチ。しかも違う車。
再びマーチの良さを堪能させていただきました。
しかし・・・マツダディーラーとしての誇りは無いのでしょうか（笑）。


今回、車検の代車で、念願かなって（？）ようやくマツダ車。
先々代デミオ。
またもやマーチと同じ年代ですが、結構この時期の車も悪くないですね。
エクステリアは、変に奇をてらっておらず、プレーンで好感が持てます。
でも、内装は今の目で見てしまうと、かなり辛いです。
ハンドルがすごく軽くて、中立付近の遊びも大きい。前輪の接地感が全く無いんだけど、ハンドル切れば曲がる、という不思議な感覚。でも、それで問題あるのかというと一般道の速域では全く問題無いんですよね。マーチもそうでしたが、足車としてはこれで十分だなあ、と思ってしまいます。

私は、代車も商機の一つだと思うのです。
代車で開眼して乗り換えたこともありましたし。
上のような扱いだと、「昔の車も良かったねぇ」で終わってしまい、先につながらない。
私のような人種なら、ロードスターでも与えとけばイチコロなんじゃないかと・・・

巷では車が売れない、と長く言われていますが、ディーラーの対応も工夫が足りないんじゃないかなあ・・・と思ったり。

また山中城を訪ねてしまいました。
朝からスカっと晴れたのは久々で、やっと富士山が拝めました。
これは「一ノ堀」の展望台から。草地には朝露が降りていて、暑い暑いと言っても秋の気配が。

新湘南バイパス→西湘バイパス→箱根新道 の無料化実験路線をつないで8:00頃到着。
日曜の朝はガラガラで最高なのですが、箱根新道の登りだけはダメですねぇ。遅い車を先頭にノロノロ大行列。

ここの城内図（画面左）は以前はボロボロでしたが、新品になって絵柄もより詳細になっていました。
西の丸の方の工事はまだ終わっていないので、紅葉の時期にでも改めて。


富士山を見ただけで帰路へ。R246の方が台風被害で交通規制なので、往路と同じ道で。
朝に晴れている箱根は本当に久しぶり。


西湘バイパスのPAで、自販機のミル挽きの珈琲を初めて飲んでみました。ふむ、最初の一口で違いを感じますね。
話題のネタにはなりますが、いつもの安いのでいいかな（笑）。


渋滞も無く、11時には帰宅しました。

ディーラーでのオイル交換の待ち時間に、車雑誌（ザ・マイカー）を見ていたのですが、８の評価の×欄に
　「長距離ドライブには向かない」
とあり、ちょっと引っかかりました。

これって、読み手は、いろいろな意味に取れてしまう。

私は、燃費が悪い＝長距離だとお金がかかる、という意味と推察したのですが、それなら別に８以外にもいくらでもありますよね。
わざわざそれを書くということは、直進安定性が悪いとかシートの出来が悪くて長距離は疲れるなど、GTカーとしての性能が悪い、と言っているのか？
私の経験上そんなことは「全く」無いので、その場合は見識不足と言わざるを得ません。

書いた人の意図が不明瞭。
バイヤーズガイド的な記事には、曖昧なコメントは入れないで欲しい。文章でお金もらっているんだから、魂込めて的確な一文を練ってくださいな。

逆に、８の効率的な（燃費の良い）使い方は「長距離ドライブ」だと思いますよ。私は。
街乗り燃費より楽に+1～2kmは良くなりますから。
（これは８に限らないと思いますけど・・・）

9/19 追記＆お詫び

申し訳ありません。
紙面に、「燃費が悪い」という理由付けの文言がありました。
著者の意図が不明瞭という私の指摘については、私の誤りです。申し訳ありませんでした。
このブログ記事そのものを削除するかどうか迷ったのですが、今後の戒めと思い、打消線で対応いたしました。