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こんな物　買ってしまいました！
トヨタ純正！
明日付けようかな？　効果はどおなるかな？

ZC33Sはシフトチェンジが忙しい！　
気がつくとあっという間にリミッター効いちゃうときないですか？

そこでシフトタイミングランプを探していたのですが　結構デカいやつが多いです。しかも高い！

ネットで探していたら　バイク用があるじゃん！
しかも小型で安い！
アマゾンで3000円ぐらいで買いました。

問題はZC33Sの回転信号！

情報ない・・・・

ZC32Sを調べていると　2カ所ヒット！
パワーステアリングのコンピュータと　点火プラグの所のイグナイター！

まずパワステのECU　どこだ・・・？　ZC32Sと場所ちがうぞ！あきらめ・・・

エアクリ外して　点火プラグのところのイグナイターから回転信号を取ることにしました。

こちらは手探りでは　ありましたがなんとか完成！

最大出力の　5500rpmに設定し　5500ｒｐｍを超えるとLEDが点滅、点灯します。
タコメーターを見なくてもシフトアップを教えてくれる！
ちょー楽です。

詳しくは　整備手帳で！

最近の車はアーシングなんて意味ないといいます。
でも　ちょっとやってみたくなっちゃいました。
だって　エンジンルーム派手になるじゃん（笑）

昔は、オルタネーターとかサージタンク、バルクヘッドとか　色んな所にアースしましたが
最近の車はやたらめったらやると　かえって調子が悪くなると言うことを聞きます。
なので、純正のアースポイントを強化する目的で施工しました。

詳しくは　整備手帳で！