Aのいしかわのブログ一覧

スタビライザー、落札できませんでした。

入札ミスったぁぁぁぁぁ。

ブッシュ交換は結局諦めました。
というわけで、近日中にアームの交換に出します。

今回のメニューは下記のとうり。
・アームは全て新品を使用。
・ダンパーは純正、KYBのNEW　SR（定番ですね）、モンローの激安品のどれかを使う。
・純正ばね、フロントラジアスロッド、ダンパーマウントベース、ナックルは再利用。
・スタビは再利用or強化品。

ホンダ純正部品販売に必要な部品の値段を聞いてきました。
ダンパー以外のパーツ代金の合計は約17万円。
それにちょっとした魔法をかければ、13万円で購入できます。

ダンパーの値段は、純正は56800円。NEW　SRは約46000円、モンローは32000円。
ここでも魔法をかければ、純正は約45000円で購入できます。他は魔法が効きません。

スタビは・・・どうでしょうね。
オークションにちょうどいいのが出ているんですが、値段が上がりそう・・・。
うまくいけば、前後あわせて3万くらいで手に入るかな？

あとは工賃。
「アライメントとっても10万以内で収まると思う」とショップの人は話していました。

まあ、こんな感じで、当初40万円ほどかかるはずだった今回のリフレッシュ、
うまくいけば30万円以内で収まりそうです。

それと、部品の値段を聞いてきたときにこんなことを言われました。
・フロントのロアアームの一部が5thと共通になったから値段が若干落ちてる。
・リアのロアアームかラジアスアームが生産終了。在庫は20本ほど。

ブッシュ交換可能なアームは捨てないで取っておこっと。

ブッシュ交換を含む、足回りリフレッシュができるか聞きに行きました。

1件目、ホンダＣａｒｓ。
「道具が無いので作業できません。」
2件目、ショップ。
「ロードスターはやったことあるけど、プレリュードとなるとまた治具を造らんといかんもんでねぇ。だで、できません。」
3件目、ホンダＣａｒｓ（一件目とは別）。
「作業できません。過去に一度行ったのですが、プレスが壊れました。」

おいおい、3件連続「お断り」かよ・・・。

ブッシュ交換が出来ないとなると、今度はアームＡｓｓｙ交換になりますね。
その見積もりをしてもらったら、なんと36万円。
しかもアライメント調整・ショートパーツ交換（バンプラバーとか）代金を含まないでこの値段なので、総額となると40万円を超えるでしょう。

思ったよりは安いけど、この車の購入金額（車検代・秋田－御殿場２往復の交通費含む）より高いね。

まず、「アームＡｓｓｙで替える」というのは最終手段ということで保留。
もう少し回ってみます・・・。

プレリュード、オイルクーラーパッキンからのオイル漏れのため、入院です。
ついでに、オイルクーラーに繋がってるウオーターホースの交換も依頼。

ホントはもう修理終わってるだろうけど、仕事の都合上、今日は車を取りにいけないので、明日まで預かってもらうことになりました。

今回の修理の前に、足回りのリフレッシュ（ブッシュ交換含む）も見積もりをお願いしたのですが、「ここには機械がないので見積もりできません」だって・・・。

どこにお願いしようかねぇ・・・。

発進する。

フロントが大きく上にあがる。

ブレーキ踏む。

フロントが大きく下に下がる。

カーブを曲がる。

外側に吹っ飛ぶんじゃないかと毎度ひやひやする。

足回り部品の交換時期と見た。
いい距離だから、やるとしたらブッシュ類も含めて全てリフレッシュするつもり。

自前でやってみたいけど・・・道具も場所も無いから無理。
こればっかりは、店に任せる。

あー、場所欲しい。