レヴォーグ用ラジエーターファン流用＋回路新設

クーリングファンの配線がギボシ直結だったので嫌な予感して見たらこれ。でろでろに溶けたプラスチックが至るところについていました。

どういう設計？？？

幸い？にも既にファンは作動してません。ヒューズは生きてて12Vは来てますが負荷を検知すると6vになります。
直結するとモーターはビュンビュン回ります。ファンレジスターの不具合でも無い感じです。

たぶんヒューズボックスの中にあるリレーが悪さしてそうですが、特定できませんでした。

というよりは、「カプラが熱に負ける純正回路」を修理する気にはなれなくて特定そのものをやめました。こんなん怖くて使えるか。

写真がない。ﾁｰﾝ。

電動ファンの回路はサーモスイッチを使って新設しました。
これを使うことで、渋滞中でも水温が102度以上になるとファンが回って、85度になるまで止まりません。

使用したファンは容易に手に入って壊れない国産車用が適していると考え(※)、現行レヴォーグ用のを使用。
羽が多く、薄くて使いやすい。
(※単純に中古が安かっただけ。)

エアコン用のファンも新設。こちらは汎用品でコンプレッサークラッチ連動。

作動用電源はエンジン停止後にも温度によってファンが回る機能を殺したくなかったので、右ヘッドライト下にあるリレーから頂きました。

かなりの魔改造ですしエラーログにも残念ながら「ファン回ってないよ」とこっそり残ります。

まともに治すよりもはるかに安価でめちゃくちゃ冷やしてくれるクーリングシステムが出来上がったんだからヨシ！！

別角度より！！
40Aのヒューズ切れる前に溶けるカプラってなんなの。