新型スイフト試乗

VWの何時ものDの正月初売りにいったが，クジはハズレ．福缶はあっという間に売れたらしい．
新型ティグアンを眺める．バーチャルコックピットは格好良かったが，あの図体で２WDは雪国ではスタックしまくり確実（トラックが嵌りまくるのと同じ構図）．

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ついでに近くのスズキのDへ．
何時もの営業のお姉ちゃんが出迎え．「またですかぁ」．少々照れる．
ややドライな宮崎緑風の顔と話し方でファン．新年早々幸先佳い（爆

早速，新型スイフト試乗.
グレードはRStハイブリッド4WD．やはり当地の試乗車は全店RStを除き，4WDのみらしい．ハイブリッドといってもスズキのなんちゃってスタートアシストだが，これとRSの組み合わせって．．．


おしり

荷室は旧型より少し広いかなといった程度．二段トレーがなくなり，深くなっている．積載量は４人乗車では期待しない方が．後席は前より広くなったが，後席シートの材質が悪い．スポンジに乗っている感じ．長距離だと疲れそうだ．

メーター．なんちゃってハイブリッドなのに，演出はハイブリッドそのもの．


足は固すぎる．道路を掘って走路と垂直に埋め直した所だと，段差で思いっきり跳ねる，ミニジャンプする感じ．凸凹ない道だと，ゴルフと違いボディのロールは無く，フラット感はあるのだが．．ハンドリングも直進重視過ぎて重い．左折は、バレーノやイグニスと比較すると綺麗に曲るが，曲ったあと自分で戻し込む必要はある．まぁ，この辺りは毎日乗っていると違和感無くなるところだが．

足回りはノーマルグレード乗ってみないと評価できない．

RStも興味はあるが，足が固いのと，4WDが無いので，次期嫁車の可能性はゼロ．


期待感が一寸そらされた感じ．

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ついでにソリオのフルハイブリッドにも試乗．


AGS+モーター．コイツは面白い．シングルクラッチのガクガクする感じが全く無い．DSGみたい．MTの直結感がハッキリ感じられて，プロのMTドライバーが運転しているフィーリング．ミニバン系の運転も初めてだったが，視界がスイフトやゴルフともケタ違いの広さで新鮮．左右前後のボディの揺れは，この種のクルマではしょうがないと思った．こちらも残念ながら4WDの設定が無い．

このハイブリッドシステム，スイフトやそれ以外の車種にも展開してほしい．4WD化も雪国では必須．

ソリオのカタログを見たが，以前より価格が随分アップしている．殆どがマイルドハイブリッドになっている分，高くなっている．1.2L DJEは佳いエンジンなので，素で十分なのに．最下位グレードに素が残っているが後席シートが動かない等，内装も簡略化．．

ソリオハイブリッドの後席シートの材質はスイフトよりはいい．スポンジ感は感じなかった．

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今日の戦利品．
VWはハズレのボールペン一本．
スズキは，今治タオルのハンカチと食品用ラップ．
客席のお菓子はどちらもほぼ同じだった．
明らかにVWの負け．スズキに負けてはダメだな（笑
クルマの値段が全然違うのに．．．