清水ひかりのブログ一覧

お久しぶりです。ひかりです。



艦これ中心の生活を続けていたら見事に仕事で大火傷（比喩）しました



それからは艦これは少々抑え気味になり


引き籠もってばっかの生活もいかんだろうと思ってサバゲーを３年ぶりに再開しました



まーこれが超楽しい訳でドハマリ



散財する趣味がまた増えてしまいましたね……。



でもってスポーツ走行もご無沙汰で３月の走行から５ヶ月経過してしまいました（アホの極み）



３月の走行は物凄いイラッとしたことがあったので自分の中でなかったコトにしてますので実質半年ぶり。あのクソ◯６…。




日時は８月３日。天気は曇り。早朝まで雨が降っていたため路面はハーフウエットでした


週末に控えたワンメイクなどの準備のためか競技車が多かったですね。台数はだいたい20台。

ヴィッツやフィット、デミオが走っていて後ろからライン取りを見ることが出来て面白かったです
（ただしR３５とM３ お前らは許さねぇ。S-4走れよ）


中々クリアラップは取れませんでしたが、２周アタックできました。


タイムは2.24.366　ベストを僅かに更新。


夏場のエアコン使用で更新できたので冬には大幅更新いけるかな？


ブレーキは問題無かったです。さすが競技用パッド。スゴイ












今回から新しい試みとしてyoutubeへの投稿を始めました


自分の記録として、また思い出としても


まずは2.20.000を目指して。そして最終的にはあの方のEK4に追いつきたい



それではまた

C89の戦利品を読み漁るのが忙しいひかりです













昨年末にローターの大径化を行いました




フロントにZ34のローターを入れ300mm→320mmへ




リアはバランスを考えインスパイアのローターを入れました(サイズ忘れた)




リアはすんなり行きましたが、フロントはブラケットを制作したりハブカラーを入れたりと大掛かりになりました






用事が一段落した1月７日に走ってきました





１枠目に慣らしをして２枠目でアタック走行。



フフフ…今度の仕様はひと味違うぞFISCO。生まれ変わったアコードを見るがいい！











































































































当日お店に寄って競技用のパッドを注文しました☆





それではまたー

お久しぶりです。ひかりです。いかがお過ごしでしょうか

提督の方々は第十一号作戦お疲れ様でした




わたしは初のイベント完走を果たしました（終了10分前）

次回はさくっといきたいですねー




さて、本日はFSWのショートコースへ行きました

走行は１年１ヶ月ぶり

といっても理由はブレーキのヘタレ具合を見るため、特にタイムは気にしませんでした


本コースを走った際に出ていたジャダーは、今回は出ませんでした

走行台数が多く、全力アタックが出来なかったこともありますが、

私自身ビビって踏めなかったのと、ブレーキが効かなくてブレーキングポイントをフィットの時に比べて手前にしたため、本コース走行時に比べ優しい感じになりました



それでも、１０分後には模様が出始め、走行後には模様がはっきりと出ました

ショートでもこの結果のため、コレ以上過酷な本コースでは、とても耐えられません

お店の店長さんと相談しながら方針を決めていますが、難儀しそうです・・・。





それではまたー

モニター修理をした翌日３月７日に、FSWへ行きました


１５００のツーリングクラス。久々の走行のため緊張しました


ベストタイムは２分３６秒。

かなりビビっての走行だったためライン取りやアクセルコントロールはまだまだですね

アクセルを踏んでVTECに入った時の音はいいですね。後半はテンション上がりっぱなしでした




とりあえず走行しての問題点として


１、ブレーキ

３周目でブレーキが悲鳴を上げ始め、あたりつけができていなかったのか

ジャダーが出てしまいました。

かなり熱が入ってしまったためかレコード盤状の模様が出てしまいました

かなりビビっての走行でこの状態なのでどうにかしなければ・・・






とりあえずはローターを替えてみようかと思っています




２、スピードリミッター

FSWの特徴として約２kmのホームストレートがあります

エンジンの性能を活かしてフル加速するわけですが、

速度が出すぎて途中でリミッターがかかってしまう状態に

スターティンググリッドの後半部で当たる状態なので

加速区間はまだあるため定速走行は勿体無い

こちらもどうにかしたいですねー。






サーキットを前提としていない車だと色々と厳しいですねー


それではまたー

こんばんは、先月末に煙を吐いてお亡くなりになったモニターですが、３月上旬に交換をしました










今回はNEWAYという海外製のモニターにしました

故障したものに比べると値段が張りますが、それなりに作りはいいです







産業用のためちょっと厚みがあります







一応大手メーカー製も探しましたが、

７インチだとRCA入力のみでHDMI端子は９インチからばかりのため断念

（日本メーカーってこういうところが惜しい上に残念なんですよね）









いつものように面倒なセンターコンソールから順番に剥がしにかかります


何度もやっているので簡単に外れたため３０分程度で終わりました

その後モニターを撤去






今回のモニターはシガー配線のためソケット給電です

アクセサリー電源にしたかったですが、そこまでの度胸は無いので妥協

ばらしたついでにZiixのタイマーも付けました。

タコ足を使用して助手側へ配置、上のケーブルはUSBです





タイマーのセンサーは普段使わないため助手席足元へ放置








ダッシュボードに配線用の穴あけ







配線が終わったら内装戻し








コレで終了・・・でもいいですがもう１工夫







適当に切った工作用紙にカッティングシートを巻いて

お手軽モニターバイザーを取り付け。

シワが若干ありますが、余り物で作ったので十分です


（なお後日ナビの配線接続を一部忘れていたため、また内装をばらしました・・・・。）




ちなみに、故障したモニターですが





-の線が融解していました(^q^)

とりあえず火事にならなくてよかった・・・・。