スペーシア用サーキュレーター流用

取り付けるブツはこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12531796/parts.aspx

今回はデッドニングも同時進行しますのでルーフライニングを剥がします。
バンは3分割になってるので真ん中から外していきます。

Bピラーの上に付いているルーフライニングを固定するフレーム？がありますが赤マルを付けた穴がスペーシアのサーキュレーターのフラップを開けたところにある取り付け穴とまさかのドンピシャ🤣
取り付けネジはターンナットを使用しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2084775/car/3337579/12531822/parts.aspx

しかし穴位置はドンピシャでも穴の大きさがターンナットと合いませんでした🙄
でもなんとかターンナットが抜けない位置があるのでどうにかこうにかなります🤣
ターンナット推奨の下穴は10mmに対してフレームの穴は16~7mmと大きいのです。心配な方はフレームを頑張って一度外してサイズの合うワッシャーなどをフレームに瞬間接着剤などで貼り付ければ大丈夫かと思います。

このフレームはネジ2つで外れるので外そうとしたらナメました🤣
一個は取れたのですがもう一つはやっちまいました😅
結局、ルーフライニングを付けたあとにこのフレーム+サーキュレーターを取り付けるのは難しそうなので無駄にネジを潰しました😱

こちらの小さいの穴にルーフライニングを固定するバンドみたいなのを止めるクリップが刺さります。隣にサーキュレーターを取り付けるボルト穴をバンドに開ける必要があります。

穴を開けるのを忘れました！🤣
サーキュレーターをルーフに取り付けてから気がついて外すのは嫌だったのでバンドをカットしました🤣
サーキュレーターのおかげでルーフライニングが落ちることも無いのでバンドが付けれるところだけ付けました。

本体を取り付けたら配線すれば完成です。
カプラーをカットしてプラスマイナスの配線のみなので延長してつなげます。
割と小型なモーターだったのでACCから電源取りました。
容量不足かと思いましたが1Aのヒューズを入れましたが切れずに動作してますので省エネですね🤣

隙間が空きますが気にしません🤣

最初からの付いているような感じしますよね？🤣