リアハブベアリング交換その1

一定の走行速度で異音発生
ハブベアリングが原因かと思い
先日はフロントハブベアリングを交換するも異音は消えず

リアハブベアリングじゃないような気もするがなんとなく流れでリアハブベアリング交換


いつもの４柱リフトをお借りして
まずはドライブシャフトをデフから外す
E12を左右6本ずつ

タイヤ外してブレーキ16mmx2外してブレーキディスク6角レンチ6mm外してABSセンサー六角レンチ5mm外して
サイドブレーキシュー六角レンチ5mmx2バラシ

初めてサイドブレーキシューをバラしたが簡単な構造で面白かった
ちなみにサイドブレーキを引いたままだとリアブレーキディスクは外れない例えハンマーで叩いてもはずれない・・・

この後ギロチンのようなベアリングリムーバーでフランジを引っ張りながら
ドライブシャフトを叩きながらドライブシャフトを抜いた
ドライブシャフトを呪いたいくらい抜けない
そして助手席側はマフラーが邪魔でやっと抜けたドライブシャフトが外せないマフラー吊ってるゴムを2箇所外して無理矢理出した

メッチャ大変その1

すでにフランジ外れて
ベアリングアウターの取り外し
ベアリング専用工具を使用して圧入されているベアリングを抜くのだが
メッチャ硬く心も工具も折れそうになる

スナップオンのロングハンドル1/2に単管パイプを指してバキバキいいながらベアリングを引っ張り出す

メッチャ大変その2

フランジからベアリングインナーをギロチンのような工具で外す

このギロチンだがベアリングリムーバーと言うらしいがサイズが大(115mm)じゃないと役に立たない
社長におねだりして新たに買ってもらう

ドライブシャフトもベアリングも無い状態
ここで一休み

コレが新しいベアリング
裏表が有るがどこにも記載がない
マグネットになっている方が奥なのだが・・・

とりあえず圧入工具で圧入！

圧入は圧入工具で頑張ればできる

ここで難儀したのはドライブシャフトをフランジに入れるところ
なかなか入らずハンマーで叩くのも難しく
メッチャ大変その3

助手席側と同じ試練

助手席側ベアリングの向きを間違えた


エラーランプのデパート状態

ABSセンサーが用を成していないので
左右の回転差を感知して
タイヤ空気圧の警告
ABSセンサーの異常から
ABSブレーキ停止
DTS停止
DTC停止

あはは！ABSセンサー壊れたらドリフトマシーン！？

その2に続く