みでとしのブログ一覧

購入後4ヶ月が経過したので、レビューしてみます。
走行距離は約2,000km程度です。
前車はスイフトスポーツ（ZC31S）のMT。
6月下旬登録、7月上旬納車です。

【購入経緯】
前車には大きな不満があったわけではありませんが、
新車購入から12年が経過し、車検費用がだんだんと上がってきた点と、
自分の年齢が上がり、運転に自信がなくなってきたことから来る各種安全装備に関心が高まったこと、
そして、親族に高年齢者が増えたことからスライドドア車の方が便利だろう、という考えから
乗換えを考え始めました。

当初はソリオあたりを考えていましたが、
もう少し頑張ればシエンタやフリードが…
もう少し頑張ればセレナやステップワゴンが…
と考え出し、
最初に見に行ったセレナが第一候補となり、
試乗し、結果的にはそのまま決まってしまいました。

※ノア・ヴォクシー/エスクァイアは、安全装備がTSS-Cであることから除外、
　ステップワゴンは、私の使い方には「わくわくゲート」が合わないだろうと考え、除外となりました。
　いずれも試乗していませんが、いい車だと思います。

【購入時に評価したポイント】
各種安全装備は第一優先でした。
また「おもてなし」に対する開発者の考え方が
あちらこちらに感じられ、
そこに感銘を受けたことが大きかったです。
あとは、値引きも悪くなかった点も好印象でした。

【購入後】
この車は、文字通りグランドツアラーではないかと思います。
長距離ドライブでは、疲れにくい車です。
出足が遅い点についても、一度速度が乗ってしまえば気になりません。
逆に、これまではセカセカ運転していたと気付かされました。
車間がある程度空いても気にならず、
高速等では追い越し車線に移ろうとも思わなくなりました。
最新装備については多少のクセを感じずにはいられませんが、
そのクセもかわいいと感じるようになっています。
誰にでも薦められるとは思いませんが、いい車だと思っています。
前車購入時までは「ミニバンなんて」と考えていましたが、
良い意味で世界が広がりました。

【その他】
●Sハイブリッド
私は、構造はシンプルであるのに越したことはない、という考えです。
ですので、Sハイブリッドやスズキのマイルドハイブリッドについては、
長く乗ったときの経年劣化による影響面も含めて大賛成です。
もう少し燃費がよければ…と思わなくもないですが、
バッテリーについては経年劣化と交換コストを考えると、
現状ではかなり賢い選択ではないかと思います。

●日産の無資格検査問題
日産という会社の体質については問題視しますが、
様子を見守るしかないと考えます。
ディーラーを責めても仕方ありません。
ここからどう挽回するか、が
日産が試されるところだと思います。

●エアロ付きグレードについて
「エアロ付きグレードが売れ線」というのを理由にして
通常グレードと装備に差をつけるメーカーが少なくありません。
これについては個人的には反対で、
セレナでもハイウェイスターにのみ付いている装備が存在します。
価格帯が高額になるエアロ付きグレードを売りたいのはよくわかりますが、
通常グレードでも同じ装備をつけられるようにしたら
状況は変わるのではないでしょうか。
「エアロ付きグレードが売れ線」という前提は、
市場を小さくしてしまう恐れを感じずにはいられません。

慣らし運転がてら、富津花火大会へといってみました。

ほぼ初めて高速道路（京葉道路～館山道ですが）に乗ってみて、
プロパイロットも初めて本格的に使ってみました。

五月雨ですが、簡単なレビュー？を書いてみますね。

●ステアリングホイールの、スイッチのプラスチックと本体との隙間？
ステアリングホイールの、9時と15時のあたりのスポークですが、
オーディオ/アドバンスドドライブアシストディスプレイとプロパイロットの
ステアリングスイッチがあります。
このスイッチのパネルとステアリングホイール自体との間に隙間があります。
ここに指を置くと、スイッチのパネルの角が鋭角でちょっと指が痛く、
指を置きたいという気持ちが薄れます。
そういうステアリングの握り方をしない、ということなのかもしれませんが、
そうでなくても、手垢やホコリなどが入りこみそうで、ちょっとなぁ・・・と。
個体差で私だけかな？

●プロパイロット
ほぼガラガラだったこともあり、高速道路で使ってみました。
これは期待値によって期待以上だったり、期待はずれだったりすると思いますが、
個人的には期待以上にしっかり認識していました。
前走車がいなくなったときの急加速は、
「自分がアクセルを踏み込んでも、なかなかこんなに出ない…」というくらいの勢いですね…。
自分が前走車だったら、ちょっと怖いかもしれません。
あと、前走車がいないときはカーブでも減速しないのはちょっと驚かされました。
全体的には、疲労度の軽減には十分役に立つと思います。
ただ、全幅の信頼を置いているわけではないので、
今後も確かめながら、使い方を覚えていく必要はあると思います。

●カーナビ（MM516D-L）
・画面がデカイことの功罪
画面がでかく、情報量が多い…ようですが、
一目で確認し切ることがなく、大きすぎな気もします。
また、画面解像度が高くないようで、
画面の大きさは大きいのですが画像が荒く、読みにくい気がします。
・音質がイマイチ？
AVIC-ZH900との比較になりますが、ヘッドユニットの差なのか、
それともスピーカー含めてなのかはわかりませんが、
音が悪くなった（平板になった）と感じます。
「音の匠」は最初からオンになっていますが、
デフォルトからいじっているわけではないため、今後の設定次第かもしれません。
・動きが重い…
「ピンチ/スワイプなど、スマートフォンのような動作が可能」とのことでしたが、
うーん…　スムーズではないような…　期待のしすぎだったか…
地図のスクロール等も重いような気がします。
・メニューに慣れない…
「パッ」としたい操作が、まだできません…
なんだかメニューの階層が深いような…
・音声での操作が…
目的地の検索・設置のみ…
しかも、スマートフォンのアプリを起動しないと使えない…
・「DriveT@alker」は便利
新しい情報がクラウドにあるようで、
ナビの登録データが古くてもこちらで対応可能なのは目からウロコですね。
・情報の読み上げはありがたい
いちいち画面を見る必要がなく、助かります。

●アラウンドビューモニター＆ソナー
セレナを買う理由となったひとつの装備ですが、とっても使ってます。
前車がスイフトですから、全長が1m違うんですよ。
これが無かったら、ミニバンにしてなかったでしょう…。
とにかく便利。
車体感覚がまだ身についていないので、何かあったらカメラボタンを押してます。

●スマートルームミラー
通常のルームミラーとは若干映り方が違いますが、あって不便なものではありません。
ただ、ワイパーの可動域にカメラがないため、水滴等が残ります…。

まだまだ慣れていないところが多く、探りながら…ですかね。
全体的にはいい車であるような気がします。
もちろん、前車とはクルマの性格がまったく違うので、
同一の指標にはなりませんが。

今日からセレナ乗りになりました。

他車と試乗比較したわけでもなく、
はっきり言えば勢いで買ってしまった…

後悔しないかどうか不安いっぱいではあります。

軽くドライブした印象は次のとおり。

●踏んでも出ない・・・
ECOモードを入れた状態ではありますが、
みなさんが仰っているように、０からのスタートダッシュが全然出ません。
CVTが、というよりも、スロットルを絞っているような感じでしょうか。

前車との間隔が開くのでそこからさらに踏み込むと、
いきなりグワッとトルクが出て、一気に追いつきそうになるのでブレーキ・・・
という感じでしょうか。

もちろん、セレナに慣れていないということもあるし、
発進が穏やかになったという面もあるので、
少し様子見かもしれません。

でも、運転の仕方が変わりそうです。

●ブレーキ
今のところ、スイフトスポーツから乗り換えても不足は感じてません。
ただ、上屋が大きく重いので、
フルブレーキングをする勇気はまだありません。

●乗り心地
比較対象が前車なのでアレですが、乗り心地は満足してます。
路面が荒れると荒れますが、車格からいけば十分ではないかと。

●足回り
ミニバンですから、上屋が重い、という感覚はあります。
でも、違和感はありません。
無茶さえしなければ十分ではないでしょうか。
ちなみに、ハンドルはとても軽いです。
前車が重かった分、感動するくらい軽いです。
でも、路面の状況を伝えないわけではありません。

●アラウンドビューはとても便利！
前車と比べて１メーターも長くなったセレナ。
最小回転半径も大きくなり、取り回しに非常に気を使います。
※16インチなんていらなかったのに・・・

でも、困ったときにはアラウンドビュー！

車庫いれから何から、とても便利に使っています。
これがなかったら買ってなかったと思いますが、
買ってからも重宝してます。

●オートブレーキホールド
盲信は禁物でしょうが、とても活用しています。
車庫いれなどの細かな発進・バックなどの際にはギクシャクしがちなのはご愛嬌。
そういう場合はオフにしています。

●ハンズフリーオートスライドドア
面白い装備で、荷物で手一杯のときには便利かも。
「動作が遅い」という評価もあるようですが、
ボタンを押して開けるのとあまり変わらないようにも・・・
ただ、パレット式の昇降式駐車場では、
足を入れようとしても入らず、スライドドアを蹴ってしまう恐れも・・・

●その他
白なので埋もれると思いましたが、意外に目立ちます。

12年間、ありがとう。
君がいなかったら、今の私はいなかった。

初めての新車購入。
いろいろ想定外のこともあったけど、
大きな故障もなく、ガタピシもせず、
本当にデキた愛車でした。

スポーツグレードだったのに
スポーツ走行も行わず、
本領を発揮させるどころか、
私の未熟な運転でキズばかりつけてしまった。
本当にごめんね。

次のオーナーさんにはかわいがってもらってね。

今夜、実家に行く途中・・・

抜け道の細い細い下り坂を下っていたところ、
向こうから上ってくる車が・・・

で、向かい合ったのだけど、
道を譲る気配がない。

仕方がないので、バックして坂を上っていたところ…


「バキッ・・・」


やっちまいました・・・
運転席側のドアミラーが電信柱にぶつかって
普段曲がるはずのない方向に…

あぅ・・・っ
ごめんね、スイスポ・・・（；；）