みでとしのブログ一覧

超えました＾＾；

昨年12月に納車されてから、早8ヶ月…
土日しか乗らないのに一月1,000kmペースって…＾＾；

前回は悪いところばかりだったので、
今回はいいところを・・・

1.しっかり作ってあります
足回りのしっかり感がとても感じられます。
高速のカーブで安心して曲がれます。
こんなに背が高いのに・・・すごいです。
雪道でスピンしかけましたが、安心して立て直せましたし。

2.ドアの閉まる音
しっかり作ってあるので、いい音します。

3.シフトの操作感
このクラスでは非常に気持ちいいです。
噂ではコルトＲがいいらしいですが、あっちは200万しちゃいますからね…。
それにターボ車だし。

4.キーレススタートシステム
これ、すごくいいです。
キーレスエントリーなんか目じゃありません。
一度使うと手放せなくなります。
ただ、鍵の管理はこれまで以上に厳重にしなきゃいけません。

5.エンジン
実用車としては十分です。
前車が何かで印象が違うと思いますが、
余裕がシルビアと変わらない印象ですね。
京都までの往復も軽々こなしちゃいます。
クルージングも、ちょっとエンジンがうるさいですが
全然問題ないです。

スポーツ系としてはもう少し…という気がしますが
私個人の使い方としては十分です。

6.燃費
いいっす。これまでが悪すぎだったのかもですが（苦笑）
だいたい13～15km/lですかね。


ともかく、乗ってて気持ちがいいっていうのが
このクルマの印象ですね。

スポーツとしてみたら、サラシだといろいろあるとは思いますが、
一台の車としたら、すごくいいです。
このクルマでだいたい何でもこなせちゃいます。

現在の愛車、スイフトスポーツに乗るようになって
早7ヶ月が経過してしまいました。

8ヶ月ほど前は、まさかスイフトスポーツに乗っているとは
露ほども知らず…＾＾；
この話は、いつかするでしょう…。


さてさて、スイフトスポーツに乗って気がついたことを
いくつか記してみたいと思います。


1.ちょうどいい
パワーも街乗りには十分。
京都まで往復で乗りましたが、何の不足もありません。
ブレーキもよく効きますし、すごく乗りやすいです。

2.足が硬い…＾＾；
想像より足が硬かったです。もちろん試乗はしましたが…。
初めて首都高を走ったときには、段差でクルマが跳ねてびっくりしました。
ただ、2,000km過ぎくらいからはだいぶ馴染んだようで
今ではそれほどキツイ突き上げはないと思います。

3.ステアリングが重い…
これまでもステアリングが軽い車には乗ってきてませんが、
その中で一番重いと思います…。
トヨタ車に乗っている人が乗り換えたら、ちょっときついかも。

4.小回りが利かない…
小さい車のくせに、小回りは利きません。
でも、車体の小ささである程度カバーできます。

5.小物入れが少ない…
実際に生活に密着して初めて気がついたこと＾＾；
ちょっとしたものを置こうにも、適当なものがありません。

6.サイドブレーキの効きが甘い…
坂道で下がったときはびっくりしました。

7.助手席前ダッシュボードの謎の模様…
おそらくエアバッグ展開用の筋が入っているのだと思います。
気になる人は思いっきり気になるポイント。
ワゴンRにもありましたので、スズキ車共通の弱点なのでしょう。

8.着座位置が高い…
前の車がシルビアだっただけに、なおさら高く感じる…
実家のクラウンに乗ってるオヤジも「こんなに高いの！？」とビックリ。
まぁ、慣れました。

9.ハザードスイッチ
何であの位置にあるのだろう…
カーナビをつけたら隠れてしまいました。
使うたびにモニターを倒すのは面倒です。
いずれ移設するつもり。

10.ステアリング
なぜか下の方の銀色のところはプラスチックです。
どこを持っているかがわかりやすいのでしょうが
はっきり言って違和感ありありです。



…悪いところばかりあがってしまった＾＾;
もちろん、いいところはありますよ。

それは明日以降にじっくり記してみたいと思います。

みんカラでブログを作ってみました。
これから何を書き込むかはわかりませんが（笑）
お手柔らかにお願いしたいと思います。