Fuel-iDLUG

久々のＤＬＵＧネタでっせ～。

このところ、ＤＬＵＧ界（なんじゃそりゃ）では燃料へのｉ－ＤＬＵＧが脚光を浴びてるみたいや。

個人的にゃ、「もうお腹いっぱい」ってな具合でこれ以上の向上の必要性が有るのか否かってのが有ってんけど、気になるもんは気になる（笑）

かといって素材の購入には踏み切れずに居たんやけど、概ねガレージの肥やしに成ってるハリアーから一部移設っちゅう形で試してみる事にした。

で、ハリアーのホイールセンターキャップ内に仕込んだｉ-ＤＬＵＧをひとまず撤去して、コレをＭＲワゴンに取り付ける事にした。

デリバリチューブ前には磁石が４連装やったか５連装やったかが鎮座してる筈やから、必然的に床下の配管がターゲットや。
（レポートでは床下の金属配管が吉らしいし）




ハリアと違て、床下へのアクセスには工夫が必要や。

作業中にブロック割れたら命に関わるんやけど軽自動車やからたぶん大丈夫。
（昔、ランクルの時には割れた事あり）


ほんで、燃料ラインの再確認をしとったら、驚いた事に磁石が崩壊しとった（爆）

道理で高回転時に煩かった訳だ。

いつから崩壊してたんかは不明やけど、感覚的には随分前から崩壊してたみたいや。

純粋にＦｕｅｌ　ｉＤＬＵＧの効果を知る為に、敢えて磁石は崩壊したまま放置。



で、６インチのｉＤＬＵＧを適当に巻きつけてインシュロックで緊縛。


いざ試走！

当たり前やけど最初の1ｋｍ程は変化無し。

高回転時の安っぽい唸り音が不愉快だった。

暫く走るとエンジンが見る見る（聞く聞く？）静かになって、高回転時の唸りは無くなった。

多連装磁石の効能を更に強力にした感じ。

僅か６インチの長さやから費用対効果としても圧倒的にこちらに軍配が上がる。

ＤＬＵＧ界のレポートやと、まだまだ飽和には程遠いっちゅう事みたいやから更なる増設を試してみたくなる。


磁石との棲み分けがどないなっとるんか良ぉわからんのやけど、とりあえず磁石はそのうち再構築してみよか。


飽くまでも個人的印象なんやけどｉＤＬＵＧの効果的配置っちゅう意味では、一に電気系のマイナス（少量で効果絶大）、二番目に燃料ライン、三番目と四番目が回転軸及び吸気ラインといった所やろか。

ハリアの吸気管のｉＤＬＵＧもＭＲワゴンに移設しよっかなぁ。