こーとのブログ一覧

御無沙汰しとります

え～、久しぶりにココに来ると画面構成が変わってて驚いた＾＾；


それはさておき、先日ハリアの車検に行ってきた。

しかし２年も経つと・・・・何も覚えていないのだった・・・・


んー、どっかのサイトでも参照するか？

いや、まて。

自分のブログ見ればエエやん？？？？



ってことで自分のブログ見て準備したｗｗｗｗ

（偉いぞ！2年前の俺！！！）


今回は家内と娘を連れて行った。

書類の手続きを済ませていざラインへ！！！

が・・・・同乗者は降りて下さいと、当然の事を言われた＾＾；

そら、そうやわな。家族連れで車検のライン通してる奴なんか聞いたこと無いしｗ
（前回は娘だけだったので同乗に目をつぶってくれた模様）


で、ライン突入。

今回は初めてでは無いので一切の説明なし・・・

何も覚えてへんちゅうねんけど、そんなんはお構いなし。

オロオロあたふたするばかり。


ブレーキテストで何度か×印が出たもののなんとかクリア。

踏み方のコツが有るみたいだ。


なんやかんや言うても小一時間で無事終了。



ま、あれや・・・・

２年前の記憶が無い人間は、毎回「はじめてです！！」と言う方が得みたいです。

なんやかんやでごっつぅ軽快に走るようになってもぉてるハリアーなんやけど、これまで使ってたレーダー式だけの探知機では不安（ナニが？）なもんでＧＰＳ式の電探を購入した。

余計な機能は要らんとばかりに格安品に手を出した（笑）


機能的には充分目的を果たしてくれそうなんで、コレはコレで構へんねんけど、警告音が煩いのには閉口した。

当然、音量調整機能が付いてるねんけど最小にしていても耳障りな警告音がけたたましく鳴るのである。

最初は音量調整機能が壊れてるんかと思ったが、大きくすると更に強烈な音が鳴るんで、壊れている訳では無いようだ（苦笑）
（こんだけ煩いと、バイクに付けても使えそうなのであるが、バイクは既に車検が切れてしまって長期不動産に成る予定・・・・汗）


音を消してしまうと意味が無いんでスピーカーを何かで覆って音量調整するしか無いかもしれん。

後、警告音も何種類か選べると良かったんにゃけど、この手アイテムに無知だったが故の過ちか。

ま、エエねんけどね（なら愚痴るなって）

あけましておめでとさんです。

大晦日は兵庫県北部へ家族でスキーに出かけた。

道中、まったく雪も無く不安やったんやけど、ゲレンデだけは白い状態で一安心。

しかし朝イチのゲレンデはバリバリのアイスバーンで閉口させられた。


が、すぐに吹雪いてきてフカフカのパウダースノー状態になってくれたのは幸いだった。

頻繁にホワイトアウト状態になったのが幸いやったのかどうか微妙だがアイスバーンよりはマシである。


そんなこんなで夕方まで楽しんだ後、早めに帰路につくことにした。

が、下界に降りてびっくり。

駐車場のクルマが雪に埋もれて行方不明になる程の積雪量だ。

クルマを掘り出して乗り込み国道に出るが殆ど変わらない積雪量。


必要以上にチンタラ走る準備不足なのか経験不足なのか技量不足のドライバーや何の裏付けも無く無謀な運転をして事故るドライバーに阻まれる事を考慮すれば、まともなルートで帰ると帰宅するのが何時になるか判らない。



で、選んだ答えが峠越え！！


ローレンジが無いのとセンターデフロックが無いのとチェーンを１セットしか積んでいないのんは不安やけど30センチ～40センチ程度の積雪量ならなんとかなるやろう。



で、国道を離れて峠道へ。

早々に地元車輌の轍も消えて、まっさらな雪道を突き進む！！


長野の雪中行軍以来の感覚だ。


雪煙を巻き上げながら四輪ドリフト状態で峠を駆け上がる。(極めて低速やけど)


鹿の群れと遭遇したりしながら久々の雪中行軍を堪能したっちゅうか楽しんだ。


なんやかんやで特にチェーンをまく事もなく一時間ほど雪と戯れて無事に峠超え出来た。




が、峠越えた先の国道も結構な積雪で、無謀なクルマが派手にクラッシュしていた・・・・

ただ、殆どクルマが居なかったので往路と同じ時間で帰宅する事が出来たのだが(笑)。



スキーと雪中行軍を同時に楽しめた、なんとも贅沢な２００９年最後の一日だった。

ご無沙汰しております。


なんやろ？

どうにもテンションが上がらずに更新を怠り続けてます・・・・汗。


随分前になりますが、ハリアの燃費記録が更新されとりますんで報告しときます。


いつもの計測ルートでリッター13.1ｋｍ。

人員荷物満載、屋上棺桶に重量級タイヤなんはいつもどおり、エアコンは終始オフ。

巡航速度は80ｋｍ/ｈから90ｋｍ/ｈで、登坂車線をチンタラ走るような非常識的な真似はしておりまへん。

対、10･15モード比は9.1ｋｍ：13.1ｋｍなんで144％になります。


エアコン使用比率の差はあるにせよ、向上分の大部分はｉＤＬＵＧセンチネルによるところですな。

センチネル、凄まじく軽く走るし加給機がついてるかの如きパワーなんで、中々燃費走行しにくい（苦笑）んやけど、フツーに走ればもろに燃費に反映されます。


当該車輌で限界やと思ってたリッター12ｋｍをあっさり更新するあたり、まだまだ改善の余地が有るやもしれん。

恐るべしセンチネル。


目指せリッター15ｋｍ！！



一部で(っちゅうか身近にも居た)「それほどの効果が無い」っちゅう人物も見えられるようですが、よく話を聞いて適切に設置するように改善させれば、やはり凄まじい結果が出てるようです。


試したけれど、イマイチって方は設置方法の見直しをお勧めいたします。

盆の話なんやけど、カミさんが日中コインパーキングにハリアーを停めて用事を済ませて戻ってきたところ、当然の如く車内は灼熱地獄でエアコン全開にしたそうだ。

暫くすると、氷が溶ける際に発するようなピキピキという音がしたという。

気付いたとき既に遅し。

助手席側のフロントガラスの下部にひびが入っていた。



調べてみると、ちょうどワイパーブレードの下側に隠れるように飛び石による傷ついていて、そこから伸びてきたようだ。


熱々に成っている傷の入ったガラスを急速に冷やした結果、割れてしまったという良くあるパターン。

ガラスに傷がついてるのに気付けなかったんは普段ほったらかしにして洗車せえへんかったツケやな。

普段乗らへんからすぐに修理する必要は無いねんけど、痛い出費や。

フロントガラスは「自分で交換」って訳にもいかへんからなぁ・・・・