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2007年01月09日 イイね!

MRワゴンに諸々

MRワゴンに諸々引っ越ししてからずっと実家のMRワゴンを預かっています。
都市部での駐車場事情は劣悪ですから・・・・

燃費も良いし、取り回しも楽だし、すり抜け(こらこら)も楽ちんなので市内の移動は止められません!

これ乗ってるとホンマ、ハリアーなんて無駄の塊で御座います。


納車直後にエアクリ内DSEと燃料磁石3連+OZXを装備していましたが、
1ヶ月点検時にエアクリ内のDSEを撤去したままでした。

ひとまず年末にバッテリー端子に銅グリスを塗り塗り。

年明けにプラグをインデクシングして銅グリスを塗り塗りしてみました。


プラグを取り敢えず外してみると、驚いたことにイリジウムプラグが奢られていました。

向きは3発共吸気に対して設置アースが背中を向けて邪魔している状態でした。

なんとか調整しようと試みるものの1発のみどうしても位置が合いませんでした。

3発エンジンのインデクシングってのは厳しいですなぁ。


画像はインデクシング中のものです。

上がスロットルボディで下側が排気です。
プラグの頭が有る方向が設置アースの開いている方向に並べています。
どれも悪い方向を指していますね。


施工後のインプレッションとしては、他の車輌同様静かで滑らかに変わりましたが、
変化の度合いは予想よりも遙かに小さく、少しガッカリしました。

やはり新車には効果が出にくいというのか、導通の悪化やプラグホールからの圧縮漏れは
少ないという事を顕しているのでしょうか?



昨日、エアクリ内へDSEを戻しました。

こちらは素晴らしい変化でした。

静かになって非常にトルクフルになりました。


やっぱり吸気へのDSEはとても効きます。


が!
今朝、走行中にエンジン警告灯が点灯してしまいました!

ECUの学習に伴い燃料の噴射量が許容範囲を超えてしまった様に捉えて居ますが、
インデクシングと銅グリスを施工する前は警告灯が点かなかった筈ですから、この
辺りの効果というのも割合大きかったのかもしれません。

過酷な乗り方をしない限りは特に問題無いと思います。
しかし、精神衛生上好ましく無いのでデチューンすべきかどうか悩んでいます。
ひとまずアリシンを処方しようかと。
(真似される方は飽くまでも自己責任で御願いします。)


それにしても許容範囲の狭い車です。
DSEの効果が大きいとも考えられますが、他の車輌ではこの程度でキャパシティ
を越えた事が無かったので制御の巾が狭いと認識するべきかな?

まだまだメニューは残っているのに・・・・



My掲示板開設しました。
みんカラメンバー以外でも投稿可能に設定しています。
Posted at 2007/01/09 12:43:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | MRワゴン | クルマ

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「ヨシムラ チタンサイクロン http://cvw.jp/b/208567/44937680/
何シテル?   03/16 22:44
元、クロカン野郎。今、普通の人。 元、淡水のルアーマン。今、釣れりゃ何でもOKの五目釣師! ”けったいな機械達”へようこそ! 更新頻度は極めて低い...
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