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これまた先週末、少しくすんでいたＸ１のシートレール（？）をフェルトバフとコンパウンドで磨いてピカピカにしてみた。

素人なので鏡面という程の仕上がりでは無いが・・・・・・・・・



遠目に見るとキレイに見えるかな？


ってか、アルミ部分全部鏡面加工したらカッコエエやん？


思い立ったら我慢でけへん。


で、いきなりスイングアームに手を出した。

全体的に梨地でざらざら。

取り外して磨くのは面倒なので、あくまで見えるところだけキレイにするというエエ加減な話。

で、いきなり８０番のペーパーをさらっとかけてみた。



それから小一時間しこしこしこしこしこしこ削る。

ひたすら人力でんがな～

やばそうな削りカスが漂う。

表面処理を取り除いたら強度落ちるかもしれへんけど、スイングアームが折れたなんて話は聞いたことが無いので平気平気。


途中で１００番に替えたのだが、それは８０番が駄目に成ってしまったからだ。

しかし、中々梨地が消えない。



でも晩御飯の時間になったので今日はおしまい。



無謀にも始めてしまったスイングアーム鏡面化計画。

後戻りはでけへんでぇ。


しかしキレイになるんやろか。

先週末に銀羊羹をＭＲワゴンに取り付けたが、ちょろっと走っただけだった。




エアクリからスロボデの間は僅かしか無いんで、ココに巻いてあったＤＳＥ玉袋を撤去して銀羊羹（ＤＵＢ？）を巻いている。


今日はエコロジとか何とか言いながら実は昼からはクルマで出かけたのだった（笑）

自転車は良いんだけど積載能力に難有りやな


特に何も気にせず、ＡＣオンで走ってました。

瞬間燃費計の数値は特に目をみはるよな値では無いんやけど、やたら速い。


これまでＡＣオンで家族全員乗車だと、ＮＡの660ＡＴはのんびりとしか仕事を
しなかった。


が、銀羊羹装備だとキビキビ走る。

タコメーターが無いので（←実に不満だ）判らないが、矢張りＶＴＥＣの如き感覚。

けしてターボのような荒々しさが有る訳では無いが、ハイパワーなＮＡという感じ。


カムが切り替わる（訳では無いが）様に感じる回転域では殆どエンブレが効かない。


平坦な裏道では4速で時速35ｋｍスロットルオフで延々と走っていってしまう状態。



インテークダクトに巻いただけでコレかよ・・・



足回りへの施工も素晴らしい結果が予想される。
（ハリアーはマスター＠シルキィさんの協力で既にその高みに至っている）


適量を適正な位置に取り付けた場合、完全に別の乗り物に変貌しそうだな。


お小遣い貯めないと・・・・

今日は家族みんなで自転車に乗ってお買い物。

ガソリン代要らずのエコロジショッピング。


しかし、お目当てのお店に着いたら営業時間前だった・・・汗


しゃ～ないんでもう少し足を伸ばして大阪の名所へ。


天に通ずる楼閣。


ようするに通天閣って奴です。



初代はエッフェル塔に似せて作られたらしいが、エッフェル塔に比べて
遥かに垢抜けない感じが大阪らしくて良い。

垢抜けないのは今も同じだが、ダサかっこエエとでも言うのだろうか。


幼少の頃は天辺の電光掲示板天気予報を見ながら過ごしたものだ。

その後自宅との間に高い建物が出来て見えなくなってしまって今では天気予報を
知らせるパターンを覚えていない。



ミナミに住んでいた割には展望台に登った回数は少ない。

ま、地元の人間なんてそんなもんだろう。




通天閣からミナミの街の方向。

手前右側が日本橋ヲタロードの南端だ。





こちらは天王寺阿倍野方面。

手前の緑地帯は天王寺動物園。

左奥が美術館だ。




ちょっと左側。

イマイチ視界が良く無い。




こちらは大阪城方面。

画像には僅かに大阪城が写ってるのだが判別は困難やな。




名物のビリケンさん。

倅は初登頂。しかしあまりの高所にビビりまくり。
高所恐怖症なのはワシと同じや・・・・




久しぶりに会ったビリケンさんの足の裏は物凄く磨耗していた。

ってか、土曜の朝なのに通天閣は長蛇の列やったし。

昔は閑古鳥が鳴いていたような気がするが、立派な観光名所になったんやのぉ。