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巷に溢れるオカルトグッズとは一線を画すＤＬＵＧ＝ＳＹＳＴＥＭＳ。



Dr.Lube Unidentified Goods(DLUG)という名前が示すように、正体不明の存在なれど、これを適所に使用した効果が絶大なんは言うまでもない。


昨日から赤鬼河童とiDLUG-Syndromeが新たにリリースされた模様で、常に進化し続けている。


基本的には素材と代表的な使用例が示されるだけで、どのように使うかはユーザー次第。

すべては自己責任というオトナの世界でもある。

なんや、投げやりな話やけど、情報は豊富に有るわけやから、ただなぞるだけでもご利益に与かれる事やろう。


かくいうワシもＤＬＵＧに対する理解は低くて、先人の経験をなぞるばっかりなんやけど、

ややこしい事考えんで、純粋に楽しめばエエねん。



ほんで具体的にＤＬＵＧ＝ＳＹＳＴＥＭＳって何やねんっちゅう話やけど

これは、
「クルマの調子を高次元でバランスさせる素材とアイディア」
と捉えれば簡単やろか。

たとえばプラグの向きを揃えるインデクシングなんかはノウハウと手間だけの話やし、理屈としても納得が出来るんやけど一般的には知られてへん。

しやけど、やってみたらエンジンが無理なく仕事をする手助けになってるんが判る。
（たまたま最初からエエ向きで入っとったら判らんかもしれんけど、大抵はどれかがアカン向きや）

インデクシングの効果が大きいと感じるか小さいと感じるかは、クルマの状態やドライバーのセンスにもよるんやけど、こういう積み重ねで高次元でのバランスを取る＝調律という意味でのチューニングを追及したら、最終的には別の乗り物かと思うほどに豹変するねん。

せやから、「ＳＹＳＴＥＭＳ」なんやな。

つまりいろんなＤＬＵＧの手法を組み合わせた体系がＤＬＵＧ＝ＳＹＳＴＥＭＳやねん。


インデクシングや銅グリスなんかはまだ理解出来るんやけど、ＯＺＸシリーズやｉＤＬＵＧなんかになると理屈や無い世界に突入するねんけど


一般的に知られてへん手法で、ごっつぅ調子良い状態に出来たら痛快やんか。


つまり、そういう事やねん。

走りっぷりとか燃費の向上なんちゅうんは、結果として顕われる現象のひとつでしか無いねん。

一般的には知られてへんレベルで
「機械が無理なくエエ仕事をしている状態」
っちゅうんが、どういうもんなんか知ること。

そらもう、前人未到の世界を歩むが如き楽しさやで。




目指すんは、新車時を凌ぐ状態に仕上げてそれを維持する事や。


その為には最低限のクルマの知識とセンス（感覚）が必要なんやけど、そんなもんは楽しみながらやっとったら後からついてくるやろ。

大事なんは現状の把握と目的地をはっきりと意識する事やろか。


ただしＤＬＵＧは調子を整えて更に上を目指すんが目的やから、最低限の整備が出来ている状態で始めるんがベストや。

エアクリーナーが詰まっとったり、プラグが消耗しとったりなんちゅう状態でＤＬＵＧを施しても、本来の効果を発揮せえへんかったり変化が読み取られへん可能性もある（経験的にはそれでも大きく向上した例が多いんやけど）。

要するにボトルネックがあったらアカンっちゅう事っちゃ。


これを意識した上で、「知られざる世界」への興味が有れば準備完了や（笑）




なんや、「難しいこと考えんでエエねん」とか言いながら、ごちゃごちゃ言うてもたけど、兎に角

楽しんだらエエねん。


ほんでもって

ＤＬＵＧで遊ぼう！