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我がＸ１は転倒時にハンドルバーが曲がってスロットルワイヤーのアジャスター部分が折れてしもぉた。

ココが折れとっても実用上問題無いねんけど、スロットル操作の際にジャリジャリした感触が有るし弛みの調整もでけへん。

このアジャスターは樹脂製やけどワイヤーを通した後で末端処理してる関係で通常はケーブルごと交換すべきモノだ。


で、少し前に某オークションでスロボデ+インジェクター+燃料ポンプをゲットした。
コレに付いていたスロットルワイヤーだけが欲しかった(爆)訳やけど、ワイヤーにほつれ有りっちゅう文言が付いていた。


どのみちケーブル全体の交換は面倒やったんで、小加工で折れた樹脂部分だけ交換する事にした。



加工つっても、アジャスタにスリットを設けて横からワイヤーを通せるようにしただけやけど(苦笑)

そないに強度を要求する場所やないんで、これで簡単に交換できる筈。

車輌が手元に無いんで交換できるんは何時の事やらワカランけど・・・


※画像が汚くてすいまへん。
転倒時にバイクと一緒に滑走した携帯電話のレンズカバーに傷がついてたもんやから、研磨したんやけど極細コンパウンドを紛失してて中途半端な状態ですねん。
完璧に磨き上げるには根気が要るし、元通りにはならへんと思うけど今よりはマシに成ると信じている。



フロントウインカーも転倒時に傷がついて、レンズカバーも少し浮いている状態やったんで、これまた某オクでゲットした。(画像無し)

ブツが届いてびっくり。

中古っちゅう事やったけど、使用した形跡が無いほどの良品。
新品と言っても差し支え無いくらい。

只、交換には注意が必要らしく、どっかで見た情報ではプラスマイナス間違えたら配線が燃えるらしい・・・・

しかし、コレを交換すれば転倒時のダメージはエキパイの凹みだけに成る。



あ、シートも少し破れてたんだっけ・・・

ちょっと擦っただけで表皮が剥がれるシートは如何なものかと思うがアセテートテープ貼ったら目立たなくなったのでヨシとするか。

そのうち貼り替えしてみよう。