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先日、会社のカルディナの車検であった。


代車は糞カーゴ。


何故かちょぴりスポーティなアルミが入っていた(笑)



エンジンは1300のＶＶＴ－ｉ。

昔のスターレットなんかは1300ccでも結構走ってくれたが、こいつはさっぱり走らない。

それが仕様なのか、たまたまこの個体が調子悪いのか。


エンジンの感触からすると後者である可能性が高い。

トルクは無いしあちこちにトルクの谷があるし回しても走らない。

なにより不快な振動を伴うガサツな回り方をするのである。



どうにも我慢できん！

って事で、勝手にプラグのインデクシングを実施する事にした(笑)


エンジンのカバーを外して、ダイレクトイグニッションを外してプラグレンチを突っ込む。

ま、回らん・・・

気を取り直して隣のプラグを試すがビクともしない。

結局全部のプラグが外れない状態。


意地でも外してやるとばかりに車載工具からジャッキのクランクを引っ張り出してきてテコの原理を利用して無理矢理外してやった。


プラグ錆びてるし・・・


それは見なかったことにして銅グリス塗ってインデクシング完了！！

作業前は２本が駄目な向きであったが４本共ベターな向きに揃える事が出来た。


ガサツな印象は消えて、滑らか感というか無理なく仕事してくれてる感じで、エンブレの効きも弱くなるのは毎度の事ながら辞められない。

ついでにシフトダウン時の衝撃が減ったりもする。

トルクの谷も目立たなくなって良い事ずくめなのだが、軽快というには程遠い。

ま、プラグは賞味期限切れやし、他にも整備が行き届いていないよな状態。

そもそも代車なんてこの程度の扱いなんやろけど。


物足りなさを感じたもんで、仕事途中に自宅によって(おいおい)ＷＯＺＸ＋をバッテリマイナス端子にチュッチュと挿してみた。

エンジンの質感は更に向上したが、やり出したらきりが無いって事で、この辺で許してやる事にした。



で、クルマ屋さんには何も言わずにそのまま返却したのであった(笑)

いつものタバコ屋に顔を出したらアメスピのペリックにおまけが！



以前にも有った灰皿の色違い。

どうもおまけに弱いのであった・・・