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一昨日、帰宅するとカブトムシ独特の臭いがした。

幼虫飼育ケースを探ると小さなメスのカブトムシが成虫になっていた。



エエ加減な幼虫飼育やったけど、無事に出てきた個体が居て少しうれしい。

が、全体の幼虫数からすると生存率は低そうだ。

さて、後何頭成虫になるのか・・・


それはさておき、少し前に新たにオオクワガタを仕入れた。



以前いただいたメスのオオクワガタとのペアリングに挑戦中。

昨日、仕事でカルディナを運転し阪神高速を走行中の事だった。

車線変更をした瞬間、トリッキーに転がる短い角材が飛んできた。

避けきれずに激突。

衝撃音の後、角材が腹下で暫く暴れた後、後輪で乗り上げてしまった。

タイヤがバーストしないかと心配したが、なんとか事なきを得た。

後で確認するとナンバープレートがへこんでいた。


心配だったのでクルマ屋に持ち込んで下回りを点検したが、排気管の遮熱板が曲がっているだけで済んだようだ。



恐らく、飛んできた角材はトラックの輪留めに使っていたものだと思われるが、前方を数台のトラックが連なって走行していたため犯人の特定には至らなかった。



フロントガラスに飛び込んでこなかったのは不幸中の幸いか。

モンキーの鏡面研磨より前に、実はハリアーの黄色くなってしまったヘッドライトを磨こうと思い立った。

そもそも樹脂製ヘッドライトは何故に黄色くなるのか？

一生懸命洗車してもちっとも綺麗になった気がしない。

10年程度で乗換えを促すための策略なんではなかろうかと思うのである。



それはさておき、曇ったアルミも鏡にしてしまうオフセットサイザルを使えば、黄ばんだヘッドライトも一瞬で綺麗になるんではないかという無謀な考えで試してみた。

施工前の黄ばんだライト。



優しく当てればオフセットサイザルでも大丈夫かもしれないと思ったが、見事に溶けた(爆)
オフセットフェルトでリカバリーしようとしたが、基本的にディスクグラインダーは高回転過ぎて溶けるだけ・・・汗


そりゃそうだ。金属表面が焼ける程の高温になるのが判っていながら樹脂製品に使用するなんざ無謀を通り越してアホまるだし。



せやけど、もう後戻りでけへん。


とりあえず250番くらいまでペーパーをかけて馴らしてみた。


何十年ぶりかで田宮の耐水ペーパーを購入して400番で磨く。


ついで、600番。


こうなりゃやけくそで1000番で全体を磨く。
黄色い汁が出てくる(笑)


電動ドリルにフェルトバフ+極細コンパウンドで磨いたらなんとかクリアになった。


ポリラックで更に透明度が増した。



施工前。


施工後。



一時はどうなるかと焦ったんやけど、なんとかなるもんやね。

左右比較。光の加減でわかりにくいかな。


黄ばみは元々右側の方が酷かったんやけど、ここまで出来るなら左側も磨いてみよかな。

ちなみに左側。


1000番くらいの耐水ペーパーと電動ドリルに付けたフェルトバフで磨いてポリラックで仕上れば新品みたいになると思うねん。

暇が出来たらやってみよう。

やばい。

少し前にも感染したんやけど、その時は発症させずに乗り切った。


が、また感染したようだ。


病名は・・・・


モンキー病


他人のバイクやし、そもそもバイクは自粛している身である。


せやのに、気が付いたらモンキー系のサイトを眺めている。

某オクなんかもチェックしまくり、昔買ったモンキーのムック本なんかも引っ張り出してきたり、倉庫に行って今モンキーに付いているパーツの分析を行ったり・・・・



発症せえへんように、自分を抑え込む毎日。


気合で乗り切るでぇ

性懲りも無くモンキーのジェネレーターカバー(？)の鏡面化を行った。

前回はＨＯＮＤＡの刻印が有る円形部分だけを施工したのだが、ベース部分は細かいところに機械が入らず、しかもなにか塗られているのか中々地金が出てこなかったのだ。

そんなこんなで、外してみた(ネジ三本)



スプロケットの辺りは泥グリスでコテコテやった・・・


やはり、何等かの塗装なのかアルマイトなのか表面処理がなされていて、磨くのに手間取った。

で、磨く事小一時間。



完全に磨き切れてないねんけど、疲れたのでこの辺りで許してやる事にした。

ついでにヘッドにある円形の部分も磨いてみた。

ま、少しは見てくれが良くなったと思うけどどうやろか。