オイル交換～アリシン５Ｗ２０～

オイル交換作業というのは初歩的で簡単ですので今更細かく紹介する様な事では有りませんが、これが自分で出来るとアリシンを導入しやすいでしょうね。

さて、アリシン４回目は５Ｗ２０に挑戦です。
粘度調整は下記ＵＲＬのＭｉｘｉｎｇＣｈａｒｔを参照して下さい。

今回は２５００キロで交換しようと思っていたのが気が付くとこんなに走ってしまってました・・・・

交換前のオイルの状態。
３６００キロでこんなに汚れてます。

しかし、フィーリングは劣化してませんし熱ダレもしないので交換する必要が有ったかどうか定かでは有りません。
過去１０万キロで蓄積された汚れを出す意味で早めの交換をしております。

準備ＯＫです。

交換用に０Ｗ２０を３本、１０Ｗ３０を１本。

パーツクリーナーも用意（後に説明）

画像には無いですが、廃油受けは電子レンジ対応の
１００円均一のタッパーでし（笑）

廃油受けを持って車の下に潜ります。
最低地上高が高いとそのまま潜れるので便利ですね～。
個人的基準ではハリアーって車高が”低い”ので交換しにくいですね。

でもって画像はドレーン中！
けっこう真っ黒です。

準備画像にパーツクリーナーが有ったのはこの為です。

最早、最初から”手が汚れないようにボルトを外す”というつもりが無いのでいつもこの有様です（苦笑）。

手洗い代わりにブシューっと。

ついでにパッキンも交換しましょう。

ペットボトル漏斗で新油を注入。

５Ｗ２０の場合は８０％０Ｗ２０で２０％１０Ｗ３０です。
最初に全オイル容量の２０％分に当たる分量の１０Ｗ３０を注入して０Ｗ２０をレベルゲージの下端位に位置するまで注入します。

余談ですが何度も交換しているとほぼ正確なオイル容量を知ることが出来ます。
（カタログ通りでは無い事も多いですよね。）

正確なオイル容量を知らなくては粘度調整のチャート通りの粘度に出来ませんのでココは重要です。
いい加減な事をすると粘度迷路に陥って却って遠回りする事に成る？？

そして非常に高品質なオイルなので最後の一滴まで搾り出します（苦笑）。

おっと、エレメント交換を忘れていました。
オイルを抜いた後に専用レンチで取り外して、新品のエレメントのパッキンに新油を塗って取り付けレンチで軽く締める。
そして、新しいオイルを注入します。

廃棄ＨＤＤの磁石を着けていますが、この車は１０万キロ以上走ってるので左程鉄粉が出ないでしょうね・・・
気休めです（苦笑）

手前の黄色いのはレベルゲージですね。

交換後のレベルゲージでの確認。


この程度の量でＯＫでしょう。
後々、粘度微調整やＮａ１０Ｍｉｒａｃｌｅの添加が可能な様に最低限の量で済ませます。

勿論、マメに油量とオイルの状態を確認する事が前提ですけれど。


今回で４回目のアリシンですが、この早めの交換によって更に調子が良くなってきました。

今のところ、粘度も狙い通りで静粛性も滑らかさも向上しました。

やめられまへんなぁ～



そうそう、排出した廃油は今回使用して空になったボトルに再度注入しました。
通常はＳＳ等で処分してもらうのですが、今回のオイルは「別の車で」まだ使えるかもしれないので保管しておく事にしました！