バル@GJのブログ一覧

装着者の声で掲載された
コメントがAutoexeのウインターカタログにも載りました＾＾

なんか投稿時のオリジナルからだいぶ文面が変わってますが
おおむねそのとおりですｗ

まあ載るのはうれしいですね。
車体下からの画像がポイントだったかも知れません。

みなさんの参考になるといいと思います。

帰り道に

エーモンの静音計画シリーズを買ってみました。




店頭にいっしょに置いてあった
フリーペーパーによると

ロードノイズ　50～500Hz
エンジン音　 100～2KHz
風切り音　　 1～10KHz

の対策が出来るという。
一番初めは風切り音の低減が効果的とのことで


風切り音防止モールドア用と風切り音防止テープから試すことにします。

今日はあいにくの雨だったので
週末に取り付けてみます。

店頭での注目度も高そうで
けっこう立ち止まる客がおおかったので
早めに買っときました。

パッケージ裏面の使用方法の参考車両が
GHアテンザなので、マッチングは言うまでも無いでしょう。

取り付け後の効果が楽しみです。

またレポートしま～す。

サーキットに花を添えるレースクイーン・・・
ではなくたまにはサーキット内のオフショットを。



もてぎのセーフティーカーとFRO


S耐の車両　


逆輸入のシビックTypeR　EURO　２０１０台限定です。
試乗できました。


歴代のNSX-GTの展示
子供向けに試乗が出来ました。



R35GT-R　NSXとパレードランをしていました。


グリッド整列後、なにやら世間話をしている
安田選手と道上選手。面白いかっこですね。


チャンピオンチーム・ペトロナスSC430も
装着しているENKEI　GTCです。
市販品と違いこちらはマグネシウム製。超軽量。
片手で軽々持ち上がります。


レース後、トランポに収納されるGTカー。
小屋に戻る犬みたいでちょっとかわいい光景です。



車検後に放置されているPETRONAS　TOMS　SC430
ひとりぼっちでちょっと可愛そう。。

～つづく～

2009年　最終戦
年間チャンピオンは
ペトロナスTOMS　SC430が劇的に逆転劇で飾りました。

最終戦結果
１．ARTA　NSX
２．PETRONAS　TOMS　SC430
３．KEIHIN
１４．MOTUL GT-R

MOTUL GT-Rは前半のプッシュと
ZENTの巧みなブロックに阻まれ
タイヤを過剰磨耗させピットイン直前18周目で
タイヤバースト。そうそうにチャンピオンの権利を失いました。

GT300は最終ラップまで激しいバトルが随所で起こりましたが
タイヤ無交換のウェッズスポーツIS350が年間チャンピオン！


1周目　2コーナーでペトロナスアンドレがARTAをかわしトップに。



後方では
RAYBRIG NSXがCALSONIC GT-Rに接触。




1/320  F/5  ISO200 -2/3EV 200mm  EF70-200LF4IS
 １スティントはARTAを従えてトップ快走ペトロナス


1/200  F/6.3  ISO200 -1EV 200mm  EF70-200LF4IS
タイヤ交換を32周目まで引っ張り
トップを奪い返したARTA　NSX
MOTULの後退により
TOMSは2位狙いに切り替えていたか？！
そのまま最終戦優勝しNSXに有終の美をもたらしました。



1/200  F/5  ISO200 -1EV 200mm  EF70-200LF4IS
3コーナーで3位ZENTにレイトブレーキで迫るKEIHIN　NSX
この直後　ZENTに接触。ペナルティは無しでした。


レース終了後、日が暮れても優勝チームの
パドックは熱気にあふれてました。



年間チャンピオンのペトロナスTOMSのピット。
車検が終わったSC430が置いてありました。
ピットボードには、2009 P1の文字。


以上で今年のGTは終了しました。
来年も楽しいシーズンになることを祈りつつ。
19時すぎ帰路に着きました。


往復410Km  燃費 13.0Km/l



～つづく～

1ARTA
2ペトロナス
3ENEOS
4ゼント
5ケイヒン　
周回遅れモチュール

セーフティカーが入りましたが再スタートしています。