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先日動画UPテストをしてみたところ、なんだかブログっぽくなったので、調子に乗って全部UPしてみることにした。
動画は4月26日に鈴鹿サーキットで行われたETCC 1.5h耐久のうち、僕の走行分。
タイムとしては、ベストが2分51秒200ということで、50秒切りにはまだまだ程遠い状態。
いろいろな車両が映っているので、オレ映ってるぜ的コメントやアドバイスなどよろしくお願いします。

今回のタイヤ；前ネオバ、後スタスペ
今回の出走空気圧；前1.7、後1.9
今回の減衰；前-2、後-5









全体的に、S字とデグ2とスプーンで迷ってんな～、という感じ。
思い切りが足らんというか、なんというか、こう、スカっと走られんもんかな…。

あーっ、もぉー、やらかしたっ

←レースヒートを終え、テープを剥がして黄昏るブラマヨ吉田号。なぜそのようなニックネームなのかは、お近くでご覧になればクルマ音痴のお母さんでも御納得。今回もお疲れさん…。





LATIN FESTA 2008シーズンも、舞台をLido美浜サーキットへ移し、最終戦であるRd.7&8を迎えた。
今回のためにタイヤも新調した。ついでに小径化した。興味本位で前後で銘柄も変えてみた。
今回は、前に期待のスタスペ、後ろにAD07にもっていくことに。
そんな意気揚々と乗り込んだ僕は、本日のヤラカシストの一員に加わるとは夢にも思っていなかった…。

- フリー走行
とにかく朝の移動から履いてきたものの、サーキットでの負荷をかけるのは初めてな新品タイヤなんで、徐々に熱を入れていくことに。
ベストタイム… 51.056
アレ？アレレレレレ？
ま、タイヤと一つ屋根の下で過ごした時間が長かったせいか、過保護になっちゃったかな？
まぁ、温間空気圧の具合もだいたいとれたし、これでタイヤの皮も剥けただろう。
予選（Rd.7）、50秒台前半目指してガムバルで～っ！

- 予選（Rd.7）
OUTラップでリアタイヤを暖めて、予選一周、二周…
おっ！50.885か。三周目で一発キメたるで～！
いざアタッ～ク。
… ちょっと気負いすぎたのか？
1ヘアと定常円前のブレーキングでタイヤが食いつかん…。
ま、ラジアルだし、食いつく感じはそうもないかな？
最終コーナーを抜け、チェッカーを受けて、1コーナー手前の電光掲示板で三周目のタイムをチェックしてみると…
ア・カ・ン。ヤ・ラ・カ・シ・タ。
ハンデタイム0.8secを加算すると、えらいこっちゃなタイムに…。

- レースヒート（Rd.8）
タイヤが食いつかん感じの時は頑張っても仕方ないので、F減衰を1つゆるめる。
まぁ、どうせ後方スタートだし、行けるところまでいくことにした。
一応、やる気見せて前走車をプッシュ、プッシュ～！
ウワッ！もう一台のヤラカシスト、MTMTさんがプッシュしてくるよぉ。
あぁぁぁ、みんなレースヒートに鳴れてきたのか、突付いてもアッサリ譲ってくれないよぉぉ～。
だ、だれだっ！タイヤバリアを最終コーナーの脱出ラインに置いたのはっ！
縁石の目印コーンを踏みちらかすなっ！
なんでOKちゃんとMTMTさんのフェンダー凹んでんのよ～ぉ、もしかして僕も？
といううちにチェッカー。
結果はともかく、レースヒートを十分に楽しんで無事に完走。
（僕は無事でした。）
先頭も中盤も後方もみんな熱くなっちゃって、こりゃ来シーズンが楽しみだ。

期待のお星様は、今回は凶星であった。
なぜ凶になってしまったか…。
それは…単なるテスト不足。
あ～ぁ、やってもーた。
結局、今シーズンのLATIN FESTAでは、美浜は僕にとって鬼門であった。
というか、クルマの操作を見直さんとアカンね。
タイヤのグリップとクルマの姿勢を全然感じてないや。多分。

教訓；
アカンと思ったら、とっとと対策しましょう。
タイヤのサイズを換えたり、銘柄を変えたりしたら必ず事前にテスト走行しましょう。
とにかく、タイヤケチんな、このバカオーナー（僕）！！

レイクのCMが染みる…。

来る2/1のLATIN FESTA最終戦に備え、1/18（日）はクラブの有志＋希望者にて美浜サーキットへ行ってきました。
「亀山の責め達磨師匠」ことKBTさんにお出ましいただき、ドライビングレクチャーしていただくのがメイン。
後は各自、フリー走行枠を適当に割り振って練習。
自分は、12/23の余り2本＋1本で計3本走行した。
タイヤは今シーズン使ってきた17インチのネオバ。
サスの減衰は12/23と同じ、F-3、R-5。

10A… ベスト： 50.149 「ウホッ！1本目で良い感じだがや！」
出走台数も少なく、ノビノビと走れました。
5～11周のタイムが50.2台前後でそろっており、好感触。
2本目以降も期待できます！

11A… ベスト： 50.485 「ムム？ムムムムム～？！」
1200ccのマーチの方のフェニックスの処理がバツグンに速かったので、後ろでなんとか盗もうとするが、サッパリでした。
定常円前が広がったからといって、イッパイイッパイで走る必要もないのかなと考えさせられたのが収穫です。

13A… ベスト： 50.735 「うっ、うう、うぉぃっ！！」
同じ147のシ～ラE君と交互にKBTさんドライビングレクチャーを受ける。
後半はシ～ラE号のハンドルをKBTさんが握っていたので、必死に喰らいつこうと試みるが…徐々に離れていくんですな～。さすが、と感心してばかりもいられないので、なんとか車載を見て何かを盗みたい。

ベストラップがドンドコ落ちていくだけでなく、ライバル達と同じ走行時間帯でのタイムが明らかに落ちております。
いったい、なぜなんでしょう。
タイヤなのか、オイルなのか、はたまたドライバーが昼飯で調子に乗ってハバネロカレー大盛にしたせいなのか…。
いらあらさんじゃないけど…2/1 テラヤバス。
ドライなら、ろくに皮むきできてない新タイヤが裏目りそうです。

本日の収穫（？）；
減っても、裏表が逆でも、SタイヤはSタイヤということがヨ～ク分かりました。
ズル減りSタイヤでも練習には十分使えそうな気がします。
理想はSコン2本、Mコン4本なんですが…ウ～ム、Sタイヤがほすぃ…。

世間（といっても狭い世間ですが…）では12/23といえばARC統一戦で盛り上がっておりましたが、LATIN FESTA 2008 Rd.7&8に向け、一人で美浜に行ってまいりました。

今回のテーマとして、以前よりタイヤサイズの小径化が気になってたのですが、運良く（無理やり？？）SGHRさんよりお古のSタイヤを頂戴したので、それをARG TNKさんから絶賛拝借中のホイールに組んで小径化のフィーリングを感じてみる！というところです。
また、美浜サーキットは今年8月のLF3&4から更に改修されていて、裏ストレート後のコーナー入口辺り～定常円手前が広くなったようです。
この塩梅も見てみたかったところ。

受付を済ませてフリー走行の走行券を買います。
な、なんと、今なら3本買うと1本オマケ！
でもお古のSタイヤなんで、タイヤの様子を見て2本走ることにしました。
パドックへ移動してタイヤを交換…ハブリングが1本無い…。
う～ん、スタッドボルト立てたい。腰イテ。

Sタイヤがどれくらいエアが上がるかとか、減衰調整どうするとかを事前にKBTさんに聞き忘れたので、とりあえず減衰は前回のLF5&6（YZ）のレースヒートと同じ、エアは温間2.3を目標としました。

1本目；
エア… 出走前 F1.9、R2.1
走行後 F2.5（左右平均）、R2.4
調整後 F2.3、R2.3
なんかハンドル重い。足にピッタリのがっちりした靴を履いたような印象です。
改修された箇所にさぐりを入れます。
ベストタイム… 50.116
きっとSタイヤも切れかけの電球現象が発生してるんでしょうな。
でも19周の中盤以降は50秒台付近で安定してるなぁ...。

2本目；
タイヤミゾも少ないので慎重に、かつ1ヘアの入り方に探りを入れます。
ベストタイム… 49.843
おぉ！50秒きれた。インチキだけど美浜の自己ベストを更新！
Sタイヤ効果にくわえ、他のタイムも比較的そろってるということは、コース改修が効いているようです。
小径化効果は...よくわからんです。

スパ西浦で行われたK＆コンパクトカー耐久に、K-ENGチームの尻馬に乗って（？）AR岐阜勢も参加。
TNKさんの走りたい病が事の発端…なのか？？？

例によって例の如く、車はK-ENGな皆様のお世話になる。

‐ 末っ子（53号車）
１．浸水お悔やみ申し上げますANDYさん
２．カワウソこと私
３．ついに覚醒のジャニ系SRI君
４．走りもオトコマエ！KBTさん

‐ 甥っ子（54号車）
１．レーシングスーツは久々のTNKさん
２．錦の中心でテンテンを呼ぶ男TKD君
３．異型のイケメンHYS君
４．ジャンボマックスIID君

結果は甥っ子クラス優勝、末っ子クラス2位。
何より完走を果たしたことが最も嬉しいところであった。

感慨深く浸ってる場合でないのは…僕がいつまでたっても末っ子にやられっぱなしな点である…車載ビデオの反省会が怖いッス。