TK@937のブログ一覧

2010年走り初める。
K-ENGな皆さんとスパ西へ。
自分の147では初ドライスパ西。
記憶によるとベストタイムは1分6秒8**だが、スパ西は軽でも走りこんでるHYS君の147に引っ張ってもらったおかげ。
さっぱりイマイチなフィーリングのまま走行終了。

帰りのため冬タイヤに履き替えたところ、走り納めの時の車輪あたりのガタガタな感じが判明。
F左ハブベアリングがジャッキアップして手で動くほどの状態。
とりあえずこのまま帰っていいのか、サードオピニオンまで聞いたが…
「このまま走ったら、もげるかもしれません」
ということでクルマ置き去り決定。
同じ147のSRI君もクラッチ?ミッション?をやらかして自走不可なため、翌日、引取りに来るK-ENG積車には、外見上ノーマル色違い147が2台で親子亀状態となり、街行く人には「アルファって壊れるンやで」との印象を強く植え付けたことであろう…。

というわけで新年早々ハブベアリング交換のため入院と相成る。

2009年走り納める。
鈴鹿チャレクラ。
ベストタイム； 2'47.432
タイヤ＆ホイール F、Rとも215-45-17 2年モノ
減衰 F; -3、R; -4

昨冬から気になっていた車輪付近のガタガタ音が、マッチャンなどでやたらと目立つようになった。
タイヤもげるかと思ったがハンドルにあまり来ないのが不思議。

前回のブログで、いったい何が「フィ～リンぐぅ」で何が「複雑」なのか書き込む前に寝てしまい、題名が意味不明となりました。

「フィ～リンぐぅ」；
- 予選前にバタバタしたわりに結果が良かったこと

- ココのところの相次ぐ車両トラブルも出ず、無事に完走できたこと
（エンジンチェックランプ点灯は、既に僕の中で標準装備）

- タイヤが2007～2008年シーズンで使い倒したモノだったのだが何とかなったこと

- 予選前、決勝前の空気圧調整が予想にかなり近くなったこと（勘が当ったこと？）

- 決勝で大外刈りが成功したこと

- この前の修理代（オイルポンプ＆ヒートエクスチェンジャーとその他諸々）の請求代金とかぶる「156」という数字を見続けながらレースヒートしなくて済んだこと…アワワワワ～(； ；)


「複雑」；
- 結果は出たが、いまいちタイヤのフィーリングをダイレクトに感じられなかったこと

- 2009年シーズンで試しに使った205-50-16作戦大失敗と今更気づいたこと、というか、自分のお古タイヤに気づかされたこと
（特に☆スペ大失敗。最後は肩がペロ～ンだもんなぁ…）
147は215-45-17がテッパンなのか…（あくまでスポーツ走行時）

- 後で車載を見て、「ココでいかな！」ポイントを発見してしまったこと

- 来シーズンも16インチ作戦を遂行したいと、まだ考えていること


というわけで、車検なのでスポーツ走行は、また来年になりそうです。
皆さん、良いお年を。

2009年11月8日、YZサーキットにて開催されたラテンフェスタRd.5&6へ参戦してきました。
今回も例の如く、ダラダラした動画でいきまっせ～！

当日朝、突如企画された会社の清掃活動に参加のため、朝のフリー走行はキャンセル、いきなり予選です。

Rd.5（タイムアタック 予選）


減衰；F-3、R-4
本日一発目走行なので、ちょっと慎重に入ってます。
タイムは本日自己一番タイムを計測。
タイムハンデは0.4secと、他のエントラントとタイムが拮抗している現在では少ないハンデとはいえないのですが、肩の力を抜いたおかげでクラス2位でした。

Rd.6（レースヒート 決勝）

ナイススタート！


無事ゴール！

なにより、YZでのタイヤのエア調整の感じがだいたいわかってきた（今更？？？）のが収穫でした。

9/6の美浜での白煙、
オイルパンにクラック入ったかと思いきや…
エンジンオイルフィルターにピンホールが開いてたそうで。
チョット安心。ふ～。

しかし、オイルフィルターにピンホールって…
ある意味、よけ～に深刻だがや。