TK@937のブログ一覧

スパ西浦で行われたK＆コンパクトカー耐久に、K-ENGチームの尻馬に乗って（？）AR岐阜勢も参加。
TNKさんの走りたい病が事の発端…なのか？？？

例によって例の如く、車はK-ENGな皆様のお世話になる。

‐ 末っ子（53号車）
１．浸水お悔やみ申し上げますANDYさん
２．カワウソこと私
３．ついに覚醒のジャニ系SRI君
４．走りもオトコマエ！KBTさん

‐ 甥っ子（54号車）
１．レーシングスーツは久々のTNKさん
２．錦の中心でテンテンを呼ぶ男TKD君
３．異型のイケメンHYS君
４．ジャンボマックスIID君

結果は甥っ子クラス優勝、末っ子クラス2位。
何より完走を果たしたことが最も嬉しいところであった。

感慨深く浸ってる場合でないのは…僕がいつまでたっても末っ子にやられっぱなしな点である…車載ビデオの反省会が怖いッス。

数ヶ月ブリのブログ更新となりました。
まとめて追々UPしていきたいと思っております。

ARC鈴鹿SP2のアルファスペシャル枠にエントリー。
前日、耐久枠のメンバーに欠員が出たため、急遽ETCC2H耐久にもエントリーすることに。ということで20L携行缶＋満タンで準備万端。

当日はそれまでの暑さも僅かに小休止風、ピットは風が抜けて気持ちいいが、暑いことには変わらない。但し、8/3のLATINFESTA 3&4の気候に比べたらかなり楽。

- Alfa Special 1本目
今まで低く設定しすぎかなぁと若干感じていた温間空気圧を、今回は2.3～2.5狙いにしてみた。
ドラミでは、ARCA事務局とサーキット側との交渉によってローリングスタート的な行為はしないという条件で1本目の一回ピットイン（慣熟走行）はナシに、ということであったが、いざスタートしシケイン～最終コーナーにさしかかってみると…アレアレ、前後に他の車がおりませぬ！
「これは絶好のクリアラップ、ナイスポジショニング！」
という思いより先に、
「オヤオヤ？もしかして後でコントロールタワーで怒られちゃうのかしら？」
という思いがムクムクと沸いてきたが、S字辺りようやく割り切った小心者な僕。
3月のARC鈴鹿SP1で気になっていたデグ1への進入のためダンロップをイイ感じでクリアすることを意識。1コーナー、スプーンで気になっていた部分は余裕があったらトライということにした。
1本目成績: ベストラップ 2分52秒538

- ETCC 2H耐久
TR2000クラスの我々AR Gifuシニアチーム、つまり比較的シニア（おっさん）が多いと思われるAR岐阜勢の中でも、さらにシニア（おっさん）なチーム。
当日のAR Gifuシニアチームメンバー
第一走者 MT先生/159 2.2JTS sele
第二走者 私、TK/147 2.0TS MT
第三走者 FJTさん/156 GTA MT
3人チームの第二走者にとっては赤旗が多く、周回数こそ重ねることはできなかったが、運良く出走待ちの順番が上がっていったため何とかやり過ごせた。
後ほどラップタイムチャートを見ると、第一走者の時の赤旗まで、第三走者のゴールまでの好走によるところが大きく、TR2000クラス1位と好成績を収められた。
表彰式は…まぁ僕は黒子ということで、好走の御両人に上がっていただきました…。（ピットで片付けに手間取ってました、すみません。）
なお私、走行直後のパン食いを忘れており、焦っているところで乾いたパンを口内投入、危うくチームメイトのシニアの先を行くところでした。

- Alfa Special 2本目
耐久ですっかり車もドライバーもヘロヘロになったところにトドメの2本目。
ダンロップの感じは何となくイイ感じになってきたので、2コーナー、スプーン2を手探りしはじめた。感触は得たがモノにするには今しばらくの走行経験を要する、といったところで走行終了。
2本目成績: ベストラップ 2分53秒278

- Alfa Special 総合結果
総合順位 23/31位、AR150-3クラス順位 1/3位

久々の鈴鹿サーキット、というより久々に大きいサーキットの走行であったが、3月の時のようなビビリモード全開という感じではなかった。
速いスピードでのコーナーでしか味わえない感触の尻尾も見えて、楽しく走ることができた。気持ち良かったのは、やはり逆バン。（変!?らしい…）
逆バン自体はどちらかというと我慢コーナーと思うが、上って下る時に生じるリアタイヤの感触が気持ちよかった。
Alfa Specialの25分＋30分、耐久約40分を走り、燃料は携行缶半分くらい使ってギリギリと思っていたが、走行後の燃料メーターと携行缶の分を合わせ、30～35L使用。ギリギリかと思ってたが、TSは意外に燃費良い!?

噂（？）のK-ENG TODAYこと「末っ子ちゃん」の季節がやってまいりました。

2008年4月13日にセントラルで開催される軽の3時間耐久を走るため、この日は末っ子ちゃん（デフ、クロス追加。エキゾーストをリニューアル）に加え、カラーリングも新たなビームスTODAY（ニューカラーにちなんで命名「甥っ子」）の2台が、鈴鹿ツインサーキットにてシェイクダウン。

当日の鈴鹿ツインは、午前中がProject1の枠ということでフルコース。
初めてのコースを、ほぼ初めてのマシンで走るということで、新鮮な気分。
僕はこれまでサポートメンバーだったのだが、ついに末っ子ちゃんのドライバーとしてデビューすることになった。
他のドライバーもシェイクダウン兼練習走行を待ち望んでいたようで、全員登場！（2台×4名）
タイム云々より、車の感じを掴むことに専念した…結局、チョロっとつまめただけの気がする。

実は、初めて機械式LSDの入った車でサーキットを走ったのだが、
感想：「いや～、デフってイイね！」

そろそろ暖かくなってきた。
ライダーの端くれとして、こんな怠慢ライダーでさえもバイク乗りたい虫が疼きだすシーズンとなった。
前の日に空気圧のチェックと充填、バッテリー充電などは済ませてある。
日曜の朝は今年の初乗り、ということでまったり走る予定。

行き先は、トイレで地図を見てなんとなく決めた。
三重県の南の方へ向う。

鶏の大きな置物に引かれてコケコッコー共和国というところへ。
金曜日から具合が悪かったのだが、鼻風邪のため何を食べても味がわからない。
そこを出て、紀伊長島に抜けられるルートがあったので行ってみる。
道の駅で買い食いしてみるものの、やはり味はわからず。
帰りは紀伊長島から東へ向い、北上するルートをとった。
その日は日曜日の割りに通行量が少なく、いい感じであった。

鼻水が止まらない。頭も痛くなってきた。
とりあえず今年の初乗りは無事終了。

僕自身とタイヤがすっかり風邪をひいていることを確認した一日であった。

ARC鈴鹿SP1のALFA SPECIAL（タイムアタック）に参戦。

1本目
天候：曇り（ドライ）
減衰調整：F -2、R -4
エア：走行前 F 1.7、R1.9
：走行後 F 2.1、R2.2

午後より雲行き怪しいという予報より、一本目勝負のつもりで挑んだのだが…コワっ！
半年ぶりの鈴鹿本コース、怖すぎる。
楽しいより怖いが勝ってしまってる…。
あ゛～、練習不足を痛感。

ベストタイム：2分54秒643
総合26位/46台、クラス2位/4台

2本目
天候：小雨（ほぼドライっぽい）
減衰調整：F -3、R -5
エア：走行前 F 1.8、R1.9

ETCC2H耐久の途中から雨がポツポツと降ってきた。
路面はウェットという感じではなさそう。
タイヤの空気圧を上げ、減衰をF、Rとも1つ緩めた。
1本目よりは攻めることができたが、それでも1～2コーナー、スプーンだけでなく、全体的に慎重になっているような感じ。
慎重というより、完全にビビッてるなぁ。やはり実走不足。

ベストタイム：2分52秒165
総合27位/46台、クラス2位/4台

結果
総合28位/46台、クラス2位/4台

タイム、結果としては、けして満足いくものでなかったが、久しぶりの鈴鹿を楽しむことができたと思う。
ただ、もうちょっと走りたいなぁ...。